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"青年水氫燃料車"引質(zhì)疑:汽車喝水能跑上千公里?

2019年05月24日 08:38    來(lái)源: 上游新聞    

  5月22日晚6時(shí)54分的南陽(yáng)日?qǐng)?bào)網(wǎng)和次日的南陽(yáng)日?qǐng)?bào)頭版先后刊發(fā)了同一條內(nèi)容——《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線,市委書記點(diǎn)贊!》,報(bào)道稱水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在該市正式下線啦,這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。5月22日上午,南陽(yáng)市委書記張文深到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí),為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。

  媒體報(bào)道和市委書記點(diǎn)贊的青年汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱青年汽車)一并深陷輿論中,網(wǎng)友和媒體質(zhì)疑青年汽車上演的是多年前的“水變油”騙局。

  5月23日和24日,上游新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn),在水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線之前,青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年、總裁就對(duì)外高調(diào)宣布:生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料車,在不加油不充電只加水的狀態(tài)下,續(xù)航里程超過(guò)500公里,轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。

青年汽車集團(tuán)官方網(wǎng)站上對(duì)龐青年的介紹

  青年汽車落戶南陽(yáng)和“青年水氫燃料車”

  龐青年除肩挑青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁等兩個(gè)職務(wù)外。青年汽車官網(wǎng)上關(guān)于他的身份還有:高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、全國(guó)創(chuàng)新能手、中國(guó)經(jīng)營(yíng)管理大師、十大風(fēng)云浙商人物、浙江省黨代會(huì)代表、浙江省人大代表等。

  青年汽車落戶南陽(yáng),至少雙方從多年前就有過(guò)接觸。

  2012年6月18日,時(shí)任南陽(yáng)市委書記李文慧會(huì)見了龐青年一行,雙方就如何發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),謀求合作共贏進(jìn)行了交流。龐青年表示要加強(qiáng)與南陽(yáng)市的對(duì)接洽談,進(jìn)一步謀求產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的良好結(jié)合,促成雙方戰(zhàn)略合作,實(shí)現(xiàn)互利共贏。

  這一過(guò)去就是6年。步伐也6年后突然加速。

  為了拓展市場(chǎng),帶動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展,青年汽車與南陽(yáng)市人民政府于2018年9月達(dá)成項(xiàng)目合作框架協(xié)議。

  2018年11月14日,南陽(yáng)的鄧州市與青年汽車集團(tuán)簽訂了雙方氫能源汽車項(xiàng)目合作框架協(xié)議。

  一個(gè)半月后的2018年12月29日,南陽(yáng)日?qǐng)?bào)頭版頭條報(bào)道了前一天發(fā)生的南陽(yáng)高新區(qū)·金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目簽約活動(dòng),該項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元。市委書記張文深致辭,市委副書記、市長(zhǎng)霍好勝出席。

  龐青年也在簽約儀式上介紹了項(xiàng)目概況,青年汽車于2014年開始,全面布局以氫燃料電池和氫發(fā)動(dòng)機(jī)為核心、氫能汽車為龍頭、工業(yè)廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲(chǔ)氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運(yùn)營(yíng)為目的“五位一體”的氫能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。尤其是車載水解制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車載水實(shí)時(shí)制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為:?jiǎn)伟?0萬(wàn)臺(tái)/年,三班30萬(wàn)臺(tái)/年新能源乘用車,預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn),利稅超百億,可增加1000多個(gè)就業(yè)崗位。

  和一般的政府招商引資不同玩法是,青年汽車的南陽(yáng)項(xiàng)目總投資83.16億元,其中南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元。

  工商登記資料顯示,金華市青動(dòng)能源科技有限公司和南陽(yáng)高新區(qū)投資有限公司在2018年11月27日注冊(cè)了南陽(yáng)洛特斯新能源汽車有限公司,注冊(cè)資本2億元,前者認(rèn)繳金額1.02億元占股51%,后者認(rèn)繳金額9800萬(wàn)元占股49%。金華市青動(dòng)能源科技有限公司的受益人是金華青年蓮花控股集團(tuán)有限公司的投資人龐博尹。公開資料顯示,龐博尹系龐青年的女兒,今年18歲,以其名義的投資人共對(duì)4家進(jìn)行了投資,總注冊(cè)資本1.7億元。

  5月22日,南陽(yáng)電視臺(tái)播出的畫面顯示,市委書記張文深到氫能源汽車項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)用英語(yǔ)說(shuō)“very good”。

  沒想到卻因喝水就能跑的“青年水氫燃料車”而深陷輿論的質(zhì)疑聲中。

青年汽車的水氫燃料汽車。

  “青年水氫燃料車”靠喝水就能跑1000公里?

  青年汽車和其老板龐青年高調(diào)推銷水氫燃料汽車的真正實(shí)現(xiàn),還得回到兩年前。

  2017年8月21日,龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料汽車。那天,龐青年把多家媒體請(qǐng)到了浙江金華總部,稱只要手里有瓶水,汽車就能跑。

  龐青年的下屬開始演示這套“全球領(lǐng)先”的技術(shù)——用水管接在自來(lái)水龍頭上,對(duì)車頂?shù)膬蓚(gè)水箱進(jìn)行加注,注滿后駕駛員發(fā)動(dòng)車輛,水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內(nèi)的水珠被氣體沖下引擎發(fā)動(dòng),車輛被開出車間。

  龐青年介紹了原理,車內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣,再輸入氫燃料反應(yīng)堆,即氫燃料電池,產(chǎn)生電能,然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎,從而使車輛行駛。

  龐青年說(shuō),水氫燃料車的最大秘密,就是一種特殊催化劑,在這種特殊催化劑的作用下,才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣,最終實(shí)現(xiàn)“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態(tài)下,續(xù)航里程超過(guò)500公里,轎車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。

  龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉(zhuǎn)化成氫氣,并通過(guò)氫燃料電池發(fā)電。

  上游新聞?dòng)浾咦⒁獾,這輛車是一輛卡車,它的貨箱上有一個(gè)特殊裝置。

  50億元基金支持和未交付一輛的“青年水氫燃料車”

  在龐青年高調(diào)宣布生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料汽車的那一天,還舉行了一場(chǎng)簽約儀式,青年汽車獲得50億元的支持。

  青年汽車官網(wǎng)披露,考慮到新能源汽車推廣遇到的資金瓶頸,青年汽車積極籌備針對(duì)新能源汽車運(yùn)營(yíng)需要的融資解決方案,光大金控財(cái)金資本有限公司設(shè)立50億基金支持青年新能源汽車發(fā)展,已于2017年8月7日光大金控財(cái)金資本有限公司投資決策委員會(huì)通過(guò)。

  上游新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)企查查查詢發(fā)現(xiàn),光大金控財(cái)金資本有限公司成立于2016年7月15日,注冊(cè)資本為5000萬(wàn),實(shí)繳資本310萬(wàn)元。該公司關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)有616條。

  這家公司在成立一年后就為青年汽車設(shè)立50億的基金,可謂是大手筆。但是,上游新聞查詢發(fā)現(xiàn),光大金控財(cái)金資本有限公司成立以后共有16筆投資,涉及行業(yè)有污水處理,建筑等,并未涉及新能源汽車的項(xiàng)目。

  在獲得此筆50億元巨額資金支持前,青年汽車旗下的三家公司已破產(chǎn)清算。蕭山法院2017年7月3日公布的一則法律文書顯示,三家公司為浙江青年蓮花汽車有限公司、浙江青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

  “青年水氫燃料車”是永動(dòng)機(jī)?是否違反能量守恒定律?

  現(xiàn)實(shí)不容忽視:上游新聞?dòng)浾叨喾讲樵儼l(fā)現(xiàn),從2017年8月21日龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車至今的2年間,未見有過(guò)一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。

  青年汽車兩年前也曾卷入“騙補(bǔ)”車企名單,該公司銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車,實(shí)際安裝電池容量小于公告容量,因此吃了工信部的行政罰單。


(責(zé)任編輯:馬瀚明)

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