據(jù)外媒報道，EasyMile與合作方開展合作，旨在將無人駕駛（driveless）技術(shù)應(yīng)用到全尺寸電動客車上，該項目獲得了法國政府的資金支持。EasyMile將利用公司的技術(shù)，研發(fā)一款無人駕駛客車，全長40英尺（約合12米），最低載客量為100人，該車輛采用混動或純電動動力總成。公司將向該客車提供安全控制、導(dǎo)航軟件、網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議、部署過程等技術(shù)，該公司還推動了車隊管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可完全適用于自動駕駛車輛。

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，EasyMile與合作方開展合作，旨在將無人駕駛（driveless）技術(shù)應(yīng)用到全尺寸電動客車上，該項目獲得了法國政府的資金支持。

　　如今，隨著無人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)及動力系統(tǒng)的電氣化，城市客車也經(jīng)歷了一場技術(shù)革命。據(jù)估計，在未來數(shù)年內(nèi)，上述技術(shù)將改變公共交通業(yè)及其運營方式，提升及成本經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性、車輛設(shè)計的靈活性及舒適度。作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)機(jī)構(gòu)，EasyMile與依維柯（IVECO）、Sector、Transpolis、ISAE-SUPAERO、法國交通發(fā)展規(guī)劃和交通網(wǎng)絡(luò)科技研究院（Ifsttar）、法國國家信息與自動化研究院（Inria）及米其林（Michelin）聯(lián)手，共同研發(fā)全尺寸無人駕駛客車所需的技術(shù)。

　　EasyMile將利用公司的技術(shù)，研發(fā)一款無人駕駛客車，全長40英尺（約合12米），最低載客量為100人，該車輛采用混動或純電動動力總成。公司將向該客車提供安全控制、導(dǎo)航軟件、網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議、部署過程等技術(shù)，該公司還推動了車隊管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可完全適用于自動駕駛車輛。

　　該款無人駕駛客車技術(shù)的研發(fā)獲得了法國政府部際單一基金（Fonds unique interministériel，F(xiàn)UI）項目的資金支持，該項目經(jīng)CARA、航空谷（Aerospace Valley）及法蘭西新工業(yè)（Nouvelle France Industrielle，NFI）等多家機(jī)構(gòu)認(rèn)證并獲得其支持。

　　該項目合作方包括：

　　EasyMile——無人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商

　　依維柯——車輛供應(yīng)方

　　Sector——安全分析

　　Transpolis——現(xiàn)實環(huán)境下自動駕駛車輛（autonomous vehicles）的用例定義、測試及驗證

　　ISAE-SUPAERO——語義本地化（Semantic localization）

　　法國交通發(fā)展規(guī)劃和交通網(wǎng)絡(luò)科技研究院——調(diào)研乘客，提升用戶接受度

　　法國國家信息與自動化研究院——多傳感器融合及碰撞規(guī)避

　　米其林——互聯(lián)輪胎