改革開放40年，中國制造為全世界帶來前所未有的改變，無數(shù)個中國制造的世界第一，在40年間被奇跡般地創(chuàng)造出來�？蛙嚲褪侵袊�汽車產(chǎn)業(yè)中第一個成為世界第一大的楷模。實際上，中國客車在改革開放40年的激蕩中，已有意識地在由大變強轉(zhuǎn)變。4月20日，天津梅江會展中心開幕的天津客車展，就是中國客車“由大變強”硬實力的一次展示�！�

　　北京安潔利德科技有限公司總裁謝朝品

　　然而，零部件強則客車產(chǎn)業(yè)強，這已不是論壇上討論的話題，而是客車界上下的共識。令人欣喜的是，此次展會，北京安潔利德科技有限公司的阻燃材料3.0迭代亮相，而阻燃材料3.0的推出無疑將推動客車安全節(jié)能品質(zhì)的升級。

　　“今天是阻燃材料3.0迭代的重要節(jié)點，也是北京安潔利德科技有限公司發(fā)展轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時刻�！惫�司總裁謝朝品表示：阻燃材料從1.0到3.0，不僅意味著中國自己有了符合德國、英國、美國等先進國家標(biāo)準(zhǔn)的阻燃材料，而且有了與世界客車阻燃材料競爭的能力。阻燃材料核心技術(shù)的解決，將使中國客車的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性得到提升。

　　提升了中國客車安全品質(zhì) 產(chǎn)品研發(fā)從1.0到2.0

　　6年前，國內(nèi)經(jīng)常能聽到客車起火事件，“瞬間”的大火燃燒了客車、吞食了生命。非常了解客車行業(yè)的謝朝品，一直在想一個問題：安全錘、傳感器、報警器，以及如何逃生等措施都是事情發(fā)生后被動式的補救措施，我們能不能主動地防患于未“燃”？

　　而此時，北京、天津、上海、武漢、石家莊、廣州等城市也在對主動防患未“燃”尋求解決方案。一次偶然的機會，謝朝品得知，在德國有一種先進的PES阻燃材料，已經(jīng)在歐洲客車、軌道交通上廣泛應(yīng)用。這種PES材料幾乎無煙無毒，對工廠的工程安裝以及駕乘人員沒有任何傷害，并且車輛一旦發(fā)生火災(zāi)，它能有效阻隔火焰?zhèn)鬟f，而且材料有很好的降噪保溫性能。正因這種材料的應(yīng)用，降低了客車著火事件，保障了司乘人員生命財產(chǎn)安全。

　　很顯然，車輛及內(nèi)飾的防火阻燃性能對交通運輸安全起著至關(guān)重要的作用,而國內(nèi)當(dāng)時對現(xiàn)有的客車內(nèi)飾阻燃標(biāo)準(zhǔn)非常低。拿《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》（GB8410-2006）來說，對于內(nèi)飾材料的燃燒速度要求則是不高于每分鐘100毫米。2012年9月1日開始實施的GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》，雖然將內(nèi)飾材料由原來的燃燒速度≤100 mm每分鐘改變?yōu)椤?0mm每分鐘，但還是沒有從根本上解決材料的阻燃問題。

　　之前，國內(nèi)客車大部分骨架間的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂發(fā)泡，這種傳統(tǒng)工藝材料只能通過添加阻燃劑來提高材料的阻燃性能，隨著阻燃劑的揮發(fā)，材料失去阻燃性，并且硬脂聚燃脂發(fā)泡在燃燒的情況下會排出大量的濃煙和毒煙，使人失去逃生能力。

　　德國聯(lián)邦材料調(diào)研所曾經(jīng)做過這樣的模擬實驗，實驗假設(shè)的條件在客車的尾部點燃一張報紙，讓它自然燃燒，如果沒有阻燃材料，50秒以后，整個客車內(nèi)部材料燃燒，造成空間內(nèi)全部都是黑煙，緊接著135秒以后發(fā)生爆燃。顯而易見，行業(yè)需要安全、先進的阻燃材料。

　　2012年，以安全、節(jié)能環(huán)保為己任的安潔利德公司成立。在成立大會上，謝朝品說，我們將主營高品質(zhì)的汽車阻燃、降噪、隔熱等環(huán)保材料，此次介紹給大家的產(chǎn)品，可應(yīng)用于軌道交通及汽車上。在大客車上，可實現(xiàn)客車車身頂棚、側(cè)圍、傳統(tǒng)車發(fā)動機艙，以及新能源車輛電池倉等關(guān)鍵部位的防火阻燃功能。

　　此次，先進阻燃材料的引進，極大提升了中國客車的安全品質(zhì)，推動阻燃材料進入到2.0時代。

　　安潔利德自主創(chuàng)新 產(chǎn)品升級從2.0到3.0

　　2012年至今，已快過去6年。這期間，中國制造的內(nèi)涵已發(fā)生巨大變化。由大變強的呼喚，讓中國對自主的意識從未像今天這樣強烈。客車一直是汽車行業(yè)自主品牌的旗幟，它的精神是自主創(chuàng)新，不受制于人。在客車業(yè)這面旗幟下，安潔利德也開始了自主品牌之路。

　　一開始工作以來就浸染在客車行業(yè)的謝朝品深知零部件強則客車產(chǎn)業(yè)強的道理，在向市場提供阻燃方案的時候發(fā)現(xiàn)，由于產(chǎn)品進口，要通關(guān)、報關(guān)，而且萬里之遙的運輸，不僅增加成本，也使產(chǎn)品供貨周期效率低下；更為關(guān)鍵的是，由于受制于人，很難進行市場需要的改進。

　　為此，安潔利德公司決定，消化吸收阻燃材料技術(shù)的基礎(chǔ)上，鏈合創(chuàng)新，創(chuàng)造出屬于中國自己品牌的阻燃材料。

　　2017年，安潔利德與德國SDR公司，以及國內(nèi)知名專家合作，開發(fā)出屬于安潔利德品牌的阻燃材料。經(jīng)測試，產(chǎn)品的降噪、隔熱，煙毒性指標(biāo)不僅滿足像德國、英國、美國等發(fā)達國家的標(biāo)準(zhǔn)，且有些指標(biāo)還高于他們的標(biāo)準(zhǔn)，比如氧指數(shù)煙密度等。

　　更值得一提的是，安潔利德的阻燃材料完全滿足中國軌道客車的標(biāo)準(zhǔn)，其性能要遠優(yōu)于歐洲客車使用的阻燃材料。不僅如此，安潔利德開發(fā)出的阻燃材料，還具有保溫降噪功能，這對于客車的舒適和節(jié)能環(huán)保無疑是一個福音。

　　在產(chǎn)品開發(fā)成功的同時，安潔利德在無錫建立了自己的工廠。據(jù)安潔利德公司介紹：工廠落成投產(chǎn)后，阻燃材料的價格將更具有競爭力，更為重要的是，供貨周期下來了，服務(wù)半徑縮短了。這使得安潔利德解決方案的提供、售后服務(wù)的效率都更為方便快捷。謝朝品還承諾，將對安潔利德的產(chǎn)品提供終身服務(wù)。

　　從1.0到2.0，再從2.0到3.0；安潔利德在做強自己的同時，也在推動客車安全、節(jié)能、環(huán)保的品質(zhì)升級。