截止2021年1月上旬，國內(nèi)多家重卡企業(yè)均已召開商務年會，公布了各自2020年的經(jīng)營業(yè)績和2021年的銷量目標，分享了各自對2021年重卡行業(yè)的判斷與分析。經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)綜合各家商務年會信息，從行業(yè)預判、銷量目標、具體措施三個維度，盤點2021的“商務年會季”，從企業(yè)年會的角度，預測2021年的重卡市場。

　　　行業(yè)判斷：銷量百萬之上 下滑25%

　　從2016年開始，重卡銷量逐年增高，并且從2018年到2020年連續(xù)三年銷量突破百萬輛，2020年更是創(chuàng)出162萬輛的歷史新高。未來市場是在高位運行還是急轉直下，是全行業(yè)最為關注的話題。

　　對2021年的重卡市場預測主要分為兩大類，一類是將中重卡兩個車型統(tǒng)籌計算。在該分類中，一汽解放預測中重卡在2021年將銷售140萬輛，東風柳汽的預測值是142萬輛，江淮格爾發(fā)預測值相對較低，為全年中重卡銷量125萬輛。

一汽解放2021商務年會現(xiàn)場展車

　　另一類是單獨預測分析2021年重卡銷量。其中，上汽紅巖預測重卡125萬輛，北奔重汽預測重卡120萬輛，中國重汽預測重卡110至120萬輛，陜汽重卡預測重卡110萬輛。

　　綜合兩類預測值不難發(fā)現(xiàn)，各家企業(yè)對于2021年的預測集中在120萬輛左右，相較于2020年下滑25%左右。

　　銷量目標：穩(wěn)中看漲 小幅提升

　　各家企業(yè)做出以上判斷均基于多個因素考慮，首先，在基礎設施建設等國家級投資方面將成為重卡需求的穩(wěn)定基本盤之一。其次，將于7月1日實施的國六排放標準，將促成2021年上半年的國五庫存車釋放。第三，環(huán)保壓力、治超治限、等都將在一定程度上對重卡銷量產(chǎn)生積極或消極的影響。

　　基于上述因素的考慮和判斷，各家企業(yè)也公布了各自的銷量目標。東風商用車目標22萬輛，相較2020年增加3萬輛，同屬東風系的東風柳汽2021目標10萬輛，相較2020年的8.5萬輛增加1.5萬輛。中國重汽2021年目標40萬輛，其兄弟企業(yè)陜汽重卡2021年目標20萬輛，相較于2020年的19.7萬輛，提升幅度僅3000余輛左右，延續(xù)了其近幾年保持的穩(wěn)健風格。

陜汽重卡2021商務年會現(xiàn)場

　　近幾年在自動擋重卡領域有大幅提升的福田戴姆勒2021年銷量目標為14萬輛，與其2020年12.8萬輛的成績有小幅增長。上汽紅巖2020年完成了8萬輛的銷量目標，2021年目標為10萬輛，目標增長率為25%。

　　江淮格爾發(fā)2020年銷量為54090輛，2021年目標為保五萬爭六萬，目標相對保守。吉利商用車（含漢馬科技旗下華菱重卡）2021年目標約3萬輛，其中吉利遠程0.35萬輛，華菱重卡2.3萬輛。而在近幾年滑出行業(yè)前十的北奔重汽2021年目標為1.6萬輛。

　　具體實施：全面發(fā)力細分市場

　　為實現(xiàn)各自的銷量目標，各家重卡企業(yè)均在產(chǎn)品準備和網(wǎng)絡建設方面提出了具體措施，為2021年的市場競爭提升自身能力。

　　一汽解放公布“十四五”期間的遠景目標，在四個方面翻一番。為實現(xiàn)這個目標，一汽解放將以價值驅動的產(chǎn)品戰(zhàn)略，建立解放高端民族商用車品牌；以創(chuàng)新驅動的產(chǎn)品線戰(zhàn)略，建立全面國際化領先優(yōu)勢；以生態(tài)驅動的營銷戰(zhàn)略，建立整車數(shù)字化后市場的生態(tài)營銷優(yōu)勢；以數(shù)字化驅動的體系戰(zhàn)略，通過數(shù)字化戰(zhàn)略提升對市場的反應效率。

　　東風商用車2021年的具體措施相對宏觀和務虛，而東風柳汽則宣布了將在長途物流、天然氣等六個方面發(fā)力。

　　中國重汽表示將在2021年提升產(chǎn)品競爭力，建設高水平營銷體系，并確保售后服務邁上新臺階，而陜汽重卡也將在2021年強化自身建設。

上汽紅巖2021商務年會現(xiàn)場展車

　　剛剛發(fā)布第六代重卡的上汽紅巖，將在2021年投放158款產(chǎn)品，并且獨立牽引、載貨、自卸、專用車四個網(wǎng)絡，打造核心經(jīng)銷商。而福田戴姆勒將在10大細分行業(yè)16個運輸場景發(fā)力。

　　從目前的各家銷量目標看，大部分還保持了穩(wěn)中有升的態(tài)勢。除了政策因素之外，產(chǎn)品品質(zhì)、營銷能力、網(wǎng)絡建設均會左右企業(yè)銷量目標能否實現(xiàn)。已處于高位運行的重卡行業(yè)將在2021如何發(fā)展，還需要時間去驗證。（經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）