2021年，汽車產(chǎn)銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢。其中，商用車產(chǎn)銷467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%，結(jié)束了上年快速增長趨勢。

　　2021年，與上年同期相比，商用車主要品種中，客車產(chǎn)銷呈較快增長，貨車產(chǎn)銷均呈下降。在貨車主要品種中，與上年相比，中型貨車產(chǎn)量有所下降，銷量呈較快增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。在客車主要品種中，與上年相比，大型客車產(chǎn)銷呈較快下降，中型客車降幅略低，輕型客車呈快速增長。

　　從全年商用車走勢看，上半年表現(xiàn)明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數(shù)較低，產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更為明顯。

　　中汽協(xié)分析指出，今年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動，國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品，因此市場更青睞于國五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進(jìn)入調(diào)整期。

　　2021年，重型貨車銷售139.5萬輛，同比下降13.8%。中型貨車銷售17.9萬輛，同比增長12.3%。輕型貨車銷售211.0萬輛，同比下降4.0%。微型貨車銷售60.5萬輛，同比下降14.7%。

　　2021年，大型客車銷售4.8萬輛，同比下降15.4%，中型客車銷售4.6萬輛，同比下降3.1%。輕型客車銷售19.4%，同比增長19.4%。

　　2021年12月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到290.7萬輛和278.6萬輛，環(huán)比增長12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長2.4%，銷量下降1.6%。

　　12月，商用車產(chǎn)銷38萬輛和36.4萬輛，環(huán)比增長7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷依然呈較快下降。

　　12月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，重型貨車產(chǎn)銷呈較快增長，輕型貨車產(chǎn)量略增，銷量明顯增長，中型貨車產(chǎn)量有所下降，銷量呈較快增長，微型貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈下降，重型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈增長，大型和中型客車增速更為明顯；與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈下降。