2022年3月25-27日，以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段“為主題的第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上召開，本屆論壇共開設(shè)14場會(huì)議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢。3月27日，一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志代表一汽解放在商用車可持續(xù)發(fā)展論壇發(fā)表了主題為《“雙碳”目標(biāo)下的新能源商用車發(fā)展新趨勢》的演講。

　　一是加速產(chǎn)品創(chuàng)新，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，

　　創(chuàng)新發(fā)展作為新時(shí)代重要思想，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。目前新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期，商用車作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。

　　目前新能源產(chǎn)品場景主要集中在城市配送、城市服務(wù)、鐵路貨場、港口等封閉區(qū)域內(nèi)。這主要是因?yàn)�，新能源產(chǎn)品仍然存在著整車成本、續(xù)航能力、補(bǔ)能效率、安全性等問題亟待解決。企業(yè)應(yīng)精準(zhǔn)洞察市場與客戶需求、準(zhǔn)確把握新能源技術(shù)發(fā)展趨勢，構(gòu)建核心技術(shù)研發(fā)能力，打造核心競爭力，逐漸擴(kuò)大新能源產(chǎn)品場景覆蓋度，筑牢市場發(fā)展根基。

　　二是布局模式革新，貼近用戶訴求變化

　　目前新能源車在推廣過程中，仍存在著一些痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

　　購車過程中，由于新能源產(chǎn)品初始門檻較高，金融資本大都處于觀望狀態(tài)，這造成了用戶在產(chǎn)品購置時(shí)就存在很大困難；使用過程中，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套業(yè)務(wù)不健全，導(dǎo)致用戶使用效率差、接受度低；車輛處理過程中，存在二手車殘值評(píng)估及市場流通尚未健全，用戶及金融信心不足，也影響用戶選擇新能源車。所以，企業(yè)需打破原有思路，為用戶提供個(gè)性化購置方案、基礎(chǔ)設(shè)施配套規(guī)劃、二手車回收等，涵蓋“選、購、用、管、修、換”的新能源整體解決方案，打造可復(fù)制的正循環(huán)商業(yè)模式，為用戶提供更低的使用成本，更高的產(chǎn)品收益，讓用戶加快適應(yīng)新能源車。

　　三是擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)協(xié)同，緊跟能源變革腳步

　　車輛電動(dòng)化的本質(zhì)是能源供給的變化，車輛電動(dòng)化將加快汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)融合速度。

　　據(jù)分析，2030年要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰，交通行業(yè)新能源滲透率將不低于30%。這對(duì)我國的電力能源系統(tǒng)帶來極大考驗(yàn)。所以，汽車產(chǎn)業(yè)需與能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)協(xié)同發(fā)展，圍繞能源管理、存儲(chǔ)、傳輸、交易、消費(fèi)等環(huán)節(jié)同步打造適配的解決方案，特別是汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)要加快V2G技術(shù)的應(yīng)用，綠電在車輛端使用，在實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)的同時(shí)，也為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　四是完善生態(tài)構(gòu)建，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　我國汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源豐富、類型完善，汽車市場最為開放包容。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)發(fā)展、換道超車，不能閉門造車，獨(dú)立發(fā)展，需加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈縱深，合作打造生態(tài)，能力聚合，共同進(jìn)步。我們要在合作中積累優(yōu)勢，提升自主能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國方案。

　　同時(shí)在市場方面，某些區(qū)域地方保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重，此舉嚴(yán)重阻礙了新能源車的推廣與發(fā)展。加之某些熱點(diǎn)資本盲目涌入，加劇地方市場的惡性競爭情況。因此，呼吁政府打破地方保護(hù)壁壘，發(fā)揮好資本對(duì)于市場的推進(jìn)作用，引導(dǎo)新能源市場健康發(fā)展，加大投入新能源新基建的建設(shè)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長，和促進(jìn)新能源交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　五是強(qiáng)化供應(yīng)穩(wěn)定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力

　　隨著新能源汽車逐漸上量，產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的重要性逐漸提升，特別是原材料的供應(yīng)能力和壓力逐漸增大，對(duì)外部進(jìn)口材料的依存度不斷上升，甚至出現(xiàn)卡脖子局面。受全球疫情、國際局勢影響，貴金屬、芯片等核心零部件供應(yīng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

　　因此，新能源汽車供應(yīng)體系應(yīng)合理布局，提前規(guī)劃原材料儲(chǔ)備及供應(yīng)方式，加速關(guān)鍵零部件技術(shù)突破，不斷尋找替代方案，確保供應(yīng)穩(wěn)定，提升產(chǎn)業(yè)體系保障能力。

　　新能源事業(yè)作為解放的“生命工程”，堅(jiān)定發(fā)展的腳步從未停止，2021年9月29日一汽解放隆重發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即“解放藍(lán)途行動(dòng)”。

　　一汽解放將致力于成為E時(shí)代全球商用車技術(shù)引領(lǐng)者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、價(jià)值創(chuàng)造者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運(yùn)輸解決方案。要逐步實(shí)現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。新能源的時(shí)代已經(jīng)來臨，一汽解放作為商用車行業(yè)的引領(lǐng)者，國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的踐行者，正在踏著堅(jiān)實(shí)的步伐，披堅(jiān)執(zhí)銳，構(gòu)建解放新能源轉(zhuǎn)型的恢弘藍(lán)圖。解放將以推動(dòng)新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展為重要使命，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，為國家的碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)解放力量。