皮卡車(chē)一只帶有工具車(chē)的標(biāo)簽，外觀粗放、配置簡(jiǎn)單，行駛中也應(yīng)該“喧囂熱鬧”。然而隨著皮卡車(chē)更加乘用化，這種固有印象也隨之減弱。但是，新時(shí)代的皮卡車(chē)應(yīng)該是什么樣呢？上汽大通星際X給出了答案——從容。
何謂從容，首先是面對(duì)不同道路均能從容駕馭。上汽大通星際X搭載了上汽自主研發(fā)的上汽π系列的第二代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——上汽πPlus 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，組成“黃金2.5T動(dòng)力組合”。該動(dòng)力組合擁有超高壓燃油系統(tǒng)、集成式水空中冷器、全可變機(jī)油泵、曲軸偏置技術(shù)、高低壓雙回路EGR系統(tǒng)、雙軸平衡機(jī)構(gòu)、分離式冷卻技術(shù)以及多項(xiàng)NVH優(yōu)化技術(shù)八大黑科技技術(shù)加持，其爆發(fā)的同級(jí)最強(qiáng)165kW功率，令星際X成為國(guó)內(nèi)首款突破520N?m動(dòng)力峰值的皮卡。
除了擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，上汽大通星際X還擁有強(qiáng)悍的車(chē)身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)科技。作為國(guó)內(nèi)唯一采用“星橋架構(gòu)”的皮卡，星際X使用帶大梁的承載式車(chē)身并通過(guò)硬連接的方式將車(chē)身和底盤(pán)連接起來(lái)。優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)橋梁式分布受力結(jié)構(gòu)，將載荷均勻分散至車(chē)身各節(jié)點(diǎn)，減輕應(yīng)力集中，在動(dòng)態(tài)負(fù)載中的展現(xiàn)強(qiáng)大支撐能力，全面提升車(chē)架在惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
上汽大通從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，在皮卡上首次運(yùn)用高雙叉臂獨(dú)立懸架和空氣懸架，在保證更好的舒適性及更小的輪胎形變的同時(shí)，還提升輪胎抓地力，保障動(dòng)力輸出和制動(dòng)效能。其搭載空氣懸架能夠隨著速度調(diào)節(jié)懸架高度在-40mm~+75mm的范圍內(nèi)，根據(jù)不同地形模式自動(dòng)適配懸架高度，輕松應(yīng)對(duì)各種地形工況。
星際X擁有前中后三把機(jī)械差速鎖，解決極端脫困路況。同時(shí)，星際X還通過(guò)超選四驅(qū)帶來(lái)更完善的全地形系統(tǒng)，其超選四驅(qū)同時(shí)具備了分時(shí)四驅(qū)的掌控、智能四驅(qū)的自動(dòng)以及可控兩驅(qū)的經(jīng)濟(jì)性。
通過(guò)自身搭載的先進(jìn)的ATS 3.0全地形模式系統(tǒng)，只需輕松切換到適合當(dāng)前地形的駕駛模式，星際X便如同獲得了額外的智慧和力量。其擁有12種固定模式，包括3種公路模式：標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式；4種越野模式：泥地、雪地、沙地、拖掛模式；5種4L越野模式：巖石、深雪、深泥、攀巖、涉水，幫助每位新手玩家預(yù)設(shè)好車(chē)輛的動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向等參數(shù)，確保車(chē)輛在各種復(fù)雜地形上都能保持優(yōu)秀行駛性能。
為了滿足專(zhuān)業(yè)用戶的個(gè)性化需求，上汽大通星際X還附加一項(xiàng)自定義DIY模式，在自定義模式中，車(chē)主自己可以根據(jù)行駛路況，調(diào)整動(dòng)力模式/四驅(qū)模式/轉(zhuǎn)向模式/電子穩(wěn)定系統(tǒng)模式，形成約近百種組合設(shè)置，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，滿足個(gè)性化真實(shí)需求。
值得一提的是，星際X還專(zhuān)門(mén)配備了“蠕行模式”，它可以根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)車(chē)速自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)，同時(shí)會(huì)根據(jù)路況反饋來(lái)釋放扭矩，電子分配四輪制動(dòng)力，保持車(chē)輛穩(wěn)速前進(jìn)，真正做到了長(zhǎng)途穿越全場(chǎng)景全地形掌控，完美不設(shè)限。
在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，“蠕行模式”更像是一種在越野路況下的“輔助駕駛”功能。在選擇進(jìn)入該模式之后，駕駛者僅需通過(guò)方向盤(pán)控制車(chē)輛的行進(jìn)方向，便可輕松通過(guò)復(fù)雜路段。
上汽大通星際X還搭載了540°透明地盤(pán)系統(tǒng)，通過(guò)結(jié)合360度環(huán)視攝像頭和180度底盤(pán)透視功能，星際X在駕駛的時(shí)候能夠提供全方位的視野，從而消除了車(chē)輛周?chē)拿^(qū)。
面對(duì)彩云之南崇山峻嶺中超過(guò)45°的陡坡，上汽大通星際X沒(méi)有想象中的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼，不需要平地助跑沖坡，從容攀上。在僅有車(chē)轍的越野路段，依靠“蠕行模式”和540°透明地盤(pán)系統(tǒng)，星際X也能做到如履平地。結(jié)合極佳的車(chē)內(nèi)NVH控制和貼心的第二排座椅靠背后傾設(shè)計(jì)，在百余公里山路、高速公路、城市道路的返程途中，車(chē)內(nèi)乘客能夠“安心的熟睡”，從容的迎接長(zhǎng)途駕乘之后新的挑戰(zhàn)。
上汽大通通過(guò)穩(wěn)扎穩(wěn)打的不斷研發(fā)，以及一系列創(chuàng)新技術(shù)的加成，推出了星際X皮卡產(chǎn)品。12月18日，星際X正式上市，提供燃油和純電兩大主流動(dòng)力選擇，燃油版售價(jià)15.58萬(wàn)元起，崎嶇越野路況“油”刃有余，純電版售價(jià)29.98萬(wàn)元起，為皮卡市場(chǎng)用戶帶來(lái)全新的劃時(shí)代選擇。
（責(zé)任編輯：馬瀚明）
