5月23日，東風(fēng)商用車公司在湖北十堰基地舉行重卡新工廠奠基儀式，新工廠將緩解東風(fēng)重卡產(chǎn)能不足的局面。不過，東風(fēng)商用車與沃爾沃卡車的合資暫無進展。

    東風(fēng)重卡新工廠整體規(guī)劃8萬輛產(chǎn)能，其中一期4萬輛產(chǎn)能將于2011年6月投產(chǎn)。

    新工廠總投資約10億元，占地3000畝。新工廠集整車裝配、測試實驗、儲運交付于一體，目的是建成為具有國際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。

    新工廠將主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍重型車。天龍重卡于2006年5月18日上市，是東風(fēng)公司最新平臺的重卡車型，上市4年來累計銷售近15萬輛。目前，該車型面臨產(chǎn)能不足的局面。今年1-4月，東風(fēng)天龍重卡銷售34713輛，同比增長300%以上，其中3、4兩月單月銷量超過1萬輛。

    不過，5月份開始，重卡市場逐漸放緩，需求和訂單已經(jīng)開始減少，預(yù)計今后兩個月將步入平穩(wěn)增長階段。對此，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說：“建設(shè)重卡新工廠不僅是為了解決當(dāng)前的產(chǎn)能問題，更是實現(xiàn)我們的長期愿景的必要舉措”。該公司的目標(biāo)是“中國第一、世界前三”。

    對于中長期的中國重卡需求量，黃剛表示，東風(fēng)公司對于未來的重卡市場需求仍然保持樂觀，并且，公司除了滿足國內(nèi)需求以外，還將持續(xù)開拓海外市場。2009年，東風(fēng)重卡出口量為2882輛。

    對于東風(fēng)商用車與沃爾沃卡車合資項目的進展，東風(fēng)方面有關(guān)人士并未給出明確信息。

    據(jù)報道，5月21日，沃爾沃集團總裁雷夫?約翰森在北京表示，沃爾沃撤出濟南華沃后，“不會尋求在中國成立第二家卡車合資公司”。沃爾沃公司于2009年宣布從與中國重汽合資的濟南華沃撤資。目前，沃爾沃仍與東風(fēng)成立有東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司。

    5月23日，黃剛告訴搜狐汽車，他并不清楚東風(fēng)與沃爾沃卡車合資項目的情況，目前，東風(fēng)與沃爾沃成立有東風(fēng)日產(chǎn)柴這家合資公司，雙方未來將不斷擴大東風(fēng)日產(chǎn)柴的業(yè)務(wù)。

    東風(fēng)日產(chǎn)柴目前由東風(fēng)和沃爾沃各持有50%的股權(quán)，生產(chǎn)日產(chǎn)柴品牌(UD)和東風(fēng)日產(chǎn)柴(DND)品牌的卡車，產(chǎn)能為1萬輛。

    東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰向搜狐汽車表示，除了十堰新工廠以外，東風(fēng)在重卡方面還將有新的項目，生產(chǎn)高端和中高端車型。搜狐汽車追問，是否會在東風(fēng)日產(chǎn)柴生產(chǎn)沃爾沃品牌卡車，周文杰表示“各種可能性都會考慮”。

    湖北省委書記羅清泉、國家工業(yè)和信息化部副部長苗圩出席了5月23日新工廠奠基儀式。

（責(zé)任編輯：李晶）