萬鋼指出：轉(zhuǎn)型升級對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規(guī)更加嚴格、排放標準更加嚴苛、檢測規(guī)范更加動態(tài)。因此內(nèi)燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。苗圩強調(diào)：實施創(chuàng)新驅(qū)動，促進提質(zhì)增量。加快動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車平臺、整車集成等方面的創(chuàng)新，重點攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，占新車銷售比例為2.69%。但是對2020年200萬輛的目標達成，還需要很長時間的努力，還需要持續(xù)的發(fā)展。

　　隨著新能源汽車的擴大，市場的多樣化需求也會增加，同時面向未來的電動化、智能化的發(fā)展也在加速。這些都迫切地要求，現(xiàn)有的政策體系要有相應(yīng)的調(diào)整、標準法規(guī)要加快制定和完善，要更加重視科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級和業(yè)態(tài)的創(chuàng)新。

　　中國電動汽車百人會論壇（2018）于2018年1月20-21日在北京釣魚臺國賓館舉行。本屆論壇的主題是“把握全球變革趨勢 實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。并針對以上新能源發(fā)展現(xiàn)狀和以上的思考，開展深入討論。

　　萬鋼：改善內(nèi)燃機 推進電動化和智能化

　　科技部部長萬鋼指出：轉(zhuǎn)型升級對內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的壓力自然很大：油耗法規(guī)更加嚴格、排放標準更加嚴苛、檢測規(guī)范更加動態(tài)。因此內(nèi)燃機技術(shù)要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關(guān)鍵技術(shù)上突破。在這些領(lǐng)域當中組織科研攻關(guān)，以期在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化當中發(fā)揮重要的作用。

科技部部長萬鋼

　　與此同時，明確電動化、智能化的新方向。整車產(chǎn)品要在綜合效能上下工夫，提高質(zhì)量，就是說高比能量的蓄能、高比功率的發(fā)電，燃料電池或者增程器，高效率的驅(qū)動和能量回收，智能化的控制、輕量化的車體等方面。需要我們更進一步提升“三電”的核心基礎(chǔ)，加大對于高密度能量、高能量密度動力電池、高功率密度的燃料電池、高性能驅(qū)動、高效率回饋等等各方面的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和系統(tǒng)集成的創(chuàng)新等。

　　苗圩：推進電池等核心技術(shù)發(fā)展 健全政策體系

　　在談及新能源汽車發(fā)展接下來的思路時，工信部部長苗圩指出：實施創(chuàng)新驅(qū)動，促進提質(zhì)增量。加快動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)等制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)，集中行業(yè)的優(yōu)勢資源來協(xié)同攻關(guān)，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，支持企業(yè)在新能源汽車平臺、整車集成等方面的創(chuàng)新，重點攻克下一代鋰電池和固態(tài)電池等新體系電池的關(guān)鍵核心技術(shù)。

工信部部長苗圩

　　此外，還要健全政策體系，完善發(fā)展環(huán)境。做好財稅優(yōu)惠政策的落實，加強補貼資金的監(jiān)管，完善新能源汽車監(jiān)管信息平臺，提升新能源汽車安全運行的水平。在這方面大家擔心補貼的政策會調(diào)整，實際上這個調(diào)整是勢在必行的。如果我們推遲到2020年底一次性調(diào)整，還不如分段釋放調(diào)整的壓力，使大家能夠平穩(wěn)渡過退坡的影響。

　　劉小明：重視并推進自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展

　　交通部副部長劉小明表示：當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正進入以電動化、智能化為主的轉(zhuǎn)型升級時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑。自動駕駛技術(shù)是代表全球當前新一輪科技技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點競爭的重要領(lǐng)域，對于提升交通運輸效率、增強交通出行安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染、提高駕駛和乘坐的舒適性等具有十分重要的意義，發(fā)展前景廣闊，發(fā)展?jié)摿�巨大，因此，始終高度重視并積極推進自動駕駛與車路協(xié)同同步發(fā)展。

交通部副部長劉小明

　　2016年以來，交通部相繼發(fā)布了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》，《推進智慧交通發(fā)展行動計劃》等戰(zhàn)略性的規(guī)劃性文件，積極部署自動駕駛技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用。在自動駕駛發(fā)展總體把控和引導(dǎo)方向上，交通運輸部將繼續(xù)本著“科學(xué)定位、積極推進、加快行動、有所作為”的原則，協(xié)同推進自動駕駛政策法規(guī)、標準規(guī)范、測試準入和示范應(yīng)用相關(guān)工作。建立完善道路運輸領(lǐng)域自動駕駛的應(yīng)用邊界和約束體系，制定營運車輛自動駕駛政策和發(fā)展指南。建立自動駕駛與車路協(xié)同發(fā)展標準體系框架，完善相關(guān)測試方法和測試的規(guī)程等。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者黃春棉）

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