今年是改革開(kāi)放40周年，深圳作為改革開(kāi)放的窗口，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大力扶持。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月27日，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車16359輛，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化的城市，比亞迪客車則是深圳純電動(dòng)公交隊(duì)伍的主力軍；那么，“公交電動(dòng)化第一城”到底是如何實(shí)現(xiàn)的？為何公交公司的運(yùn)營(yíng)車輛都選擇比亞迪客車呢？帶著諸多疑問(wèn)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者來(lái)到深圳一探究竟。

　　2018年3月29日和30日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者用兩天時(shí)間走訪了深圳巴士集團(tuán)和東部公交兩大公交企業(yè)，并走進(jìn)比亞迪總部參觀比亞迪三大實(shí)驗(yàn)室及電池制造工廠，充分了解了深圳實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化背后的故事。

　　持續(xù)發(fā)展 深圳巴士集團(tuán)率先完成公交全面電動(dòng)化

　　第一站，記者來(lái)到深圳巴士集團(tuán)參觀走訪，據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者了解，深圳巴士集團(tuán)目前364條公交線路共5698臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛已全部更新為純電動(dòng)公交車，深圳巴士集團(tuán)由此成為目前全球規(guī)模最大的純電動(dòng)公交企業(yè)。

深圳巴士集團(tuán)

　　在發(fā)展過(guò)程中，深圳巴士集團(tuán)也曾面臨購(gòu)車成本高、充電設(shè)施不足、場(chǎng)站資源短缺、司機(jī)駕駛習(xí)慣難磨合、車輛技術(shù)不成熟、經(jīng)營(yíng)模式難度大等現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。隨后，深圳巴士集團(tuán)提出了通過(guò)融資租賃緩解資金壓力、堅(jiān)持直流充電技術(shù)路線、通過(guò)推廣創(chuàng)新高效的充電模式來(lái)完成公交車充電工作、科學(xué)管理充電效率，并逐步改進(jìn)提高駕駛體驗(yàn)，完善商業(yè)模式的持續(xù)發(fā)展路線。

深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王慧農(nóng)

　　據(jù)深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理王彗農(nóng)介紹，深圳巴士集團(tuán)成立于1975年，至今已經(jīng)有43年的歷史。在不同的年代，深圳巴士集團(tuán)在全國(guó)公交行業(yè)里都屬于第一個(gè)吃螃蟹的，從第一次無(wú)人售票、第一個(gè)率先使用IC卡，到成立第一個(gè)純電動(dòng)出租車公司，深圳巴士集團(tuán)引領(lǐng)了全國(guó)公交行業(yè)的發(fā)展。而為滿足大規(guī)模運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車的需要，深圳巴士集團(tuán)發(fā)明了網(wǎng)式快捷充電模式，無(wú)需移車，公交車完成營(yíng)運(yùn)后能夠最大限度地在夜間停場(chǎng)時(shí)足額充電，充電樁數(shù)量和場(chǎng)地節(jié)省了至少一半，同時(shí)，還節(jié)省了人力成本和用電成本，為企業(yè)提升了經(jīng)濟(jì)效益。

　　通過(guò)采取多項(xiàng)精細(xì)化管理措施，提高純電動(dòng)公交的使用效率，深圳巴士集團(tuán)純電動(dòng)公交使用效率從最初的60%，提高到現(xiàn)在的90%以上，純電動(dòng)大巴日均行駛里程190公里，使用效率是常規(guī)大巴的93%，臺(tái)車年運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)6.5萬(wàn)公里，確保了公交服務(wù)水平。

比亞迪純電動(dòng)雙層巴士

　　深圳巴士集團(tuán)目前擁有4800臺(tái)左右的比亞迪純電動(dòng)客車，占總運(yùn)營(yíng)車輛的80%。談及為何選擇比亞迪客車作為深圳巴士集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)車輛，王惠農(nóng)介紹，比亞迪首先在技術(shù)方面保障了乘客、司機(jī)以及車輛的安全性，在車輛營(yíng)運(yùn)期間，比亞迪也會(huì)定期對(duì)電池、電機(jī)、電控三大系統(tǒng)進(jìn)行免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)及置換；其次是比亞迪對(duì)報(bào)廢車輛在進(jìn)行專業(yè)評(píng)估之后回購(gòu)，提高了公交公司的經(jīng)濟(jì)收益。

　　而深圳巴士集團(tuán)的公交車司機(jī)楊師傅告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，他感覺(jué)駕駛比亞迪純電動(dòng)公交車提升了駕駛舒適度，車廂內(nèi)部沒(méi)有噪音，非常安靜，可以讓駕駛員更專注地駕駛車輛，從而更好地保障乘客的安全。

　　經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新 東部公交引入“互聯(lián)網(wǎng)+”概念

　　隨后，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來(lái)到深圳東部公共交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東部公交”），據(jù)工作人員介紹，東部公交是經(jīng)深圳市人民政府授權(quán)的公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)，公司堅(jiān)持“和諧、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、發(fā)展”的核心價(jià)值觀，歷經(jīng)整合創(chuàng)業(yè)、管理提升、創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效四個(gè)發(fā)展階段，經(jīng)營(yíng)管理水平不斷提升。并且在發(fā)展過(guò)程中，開(kāi)展“經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新”活動(dòng)，推進(jìn)公交供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；2017年9月實(shí)現(xiàn)公交全面純電動(dòng)化。

　　同時(shí)，東部公交將“互聯(lián)網(wǎng)+”概念引入了傳統(tǒng)公交行業(yè)，打造“e巴士”品質(zhì)公交，利用互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析確定市場(chǎng)需求，智能規(guī)劃線路，以新能源車輛提供個(gè)性化公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)細(xì)分的一種創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。

　　截至2017年12月，東部公交公司營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)5805臺(tái)，共開(kāi)行線路1006條（常規(guī)線路250條，e巴士品質(zhì)公交線路756條），年客運(yùn)量達(dá)4.7億人次，年行駛里程3.67億公里。

　　在東部公交的5805臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛中，有5700臺(tái)來(lái)自比亞迪，占比90%以上。那么，為何選擇比亞迪作為公司營(yíng)運(yùn)車輛的主力軍呢？據(jù)深圳東部公共交通有限公司副總經(jīng)理賈濤介紹，2015年，基于自身發(fā)展需要，東部公交面臨部分車輛更新，并且為了解決車輛續(xù)航里程、電池、整車匹配等方面的問(wèn)題，東部公交準(zhǔn)備采用“混合租賃+回購(gòu)常規(guī)公交車”的創(chuàng)新模式來(lái)完成純電動(dòng)公交車輛更新解決方案的招標(biāo)采購(gòu)工作。

深圳東部公共交通有限公司副總經(jīng)理賈濤

　　在招標(biāo)過(guò)程中，首先是要求提供運(yùn)營(yíng)車輛的企業(yè)可以保證電機(jī)、電控、電池以及充電樁在日后八年的營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)全生命周期的質(zhì)量保證；并且車輛要具備安全性和可靠性；同時(shí)車輛的續(xù)航里程要達(dá)到公交公司的考核標(biāo)準(zhǔn)。最終，比亞迪憑借自身的優(yōu)勢(shì)在眾多客車企業(yè)中脫穎而出。而在這幾年的使用過(guò)程中，比亞迪純電動(dòng)客車不論是在車輛整車匹配技術(shù)、電池續(xù)航里程，還是電池充電等方面都表現(xiàn)得安全可靠。

公交車司機(jī)為比亞迪純電動(dòng)客車點(diǎn)贊

　　銷量逆勢(shì)增長(zhǎng) 比亞迪助力綠色出行

　　一直以來(lái)，比亞迪用高品質(zhì)純電動(dòng)產(chǎn)品支持著深圳公交電動(dòng)化的發(fā)展，為深圳提供了全球最大規(guī)模的純電動(dòng)巴士車隊(duì)。除此之外，比亞迪純電動(dòng)客車還在杭州、廣州、長(zhǎng)沙、南京、武漢、大連、西安、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國(guó)內(nèi)城市大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)投放量已超過(guò)35000輛。

比亞迪純電動(dòng)客車行使在深圳街頭

　　2017年，在全國(guó)新能源客車整體銷量同比大幅下滑的背景下，比亞迪客車實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷量14336輛(全部為純電動(dòng)客車，含控股公司廣汽比亞迪1559輛)，同比增長(zhǎng)8%。其中，8米以上客車銷量達(dá)14254輛，同比增長(zhǎng)13.6%，占總銷量的99%；10米以上客車銷量達(dá)12228輛，同比增長(zhǎng)14.5%，占總銷量的85%，位居全國(guó)新能源大客車銷量第一。

　　通過(guò)這次參觀走訪，記者發(fā)現(xiàn)，兩家深圳公交公司均給比亞迪純電動(dòng)客車以好評(píng)，那么，比亞迪純電動(dòng)客車的核心技術(shù)有那些？在生產(chǎn)制造過(guò)程中如何保證產(chǎn)品品質(zhì)？明日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)—中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者將帶大家走進(jìn)比亞迪總部，并一一揭曉答案。