在如今電子技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)飛速發(fā)展，以及商用車駕駛員年輕化的供需雙方共同推動(dòng)下，衡量商用車產(chǎn)品品質(zhì)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，就是電子配置和智能網(wǎng)聯(lián)配置的應(yīng)用程度。這也促使了高端產(chǎn)品的硬指標(biāo)之一就是智能化、網(wǎng)量化配置的應(yīng)用。

　　另一個(gè)趨勢(shì)就是展品趨向于應(yīng)用化，上汽紅巖的大件牽引車、A型房車，福田歐馬可與京東智能配送系統(tǒng)組成的智慧物流展區(qū)都在向來到車展的觀眾，展示新時(shí)代商用車應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2018北京車展今日閉幕，中國國際展覽中心新館相對(duì)較小的展館面積又一次成為各個(gè)汽車企業(yè)“放不下那么多展車”的吐槽點(diǎn)。而僅有五家商用車企業(yè)（集團(tuán)）參展的商用車展區(qū)，也再次位于主展館南端，“游離”于主客流之外。不過，這也在一定程度上激發(fā)了參展企業(yè)對(duì)于“展車”更加精挑細(xì)選的“勁頭”。

　　高端產(chǎn)品智能化

　　江鈴汽車在本屆北京車展上推出了凱銳重載金剛，這是一款江鈴汽車與康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)手打造的大重載，高效率輕卡車型，專門針對(duì)大重載工況而開發(fā)的。搭載了康明斯115千瓦的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，配合江鈴自身在底盤、板簧等方面的進(jìn)一步強(qiáng)化，專門滿足用戶的重載需求。

江鈴凱銳重載金剛

　　同時(shí)，江鈴輕卡在推出具有針對(duì)性產(chǎn)品的同時(shí)，也將研發(fā)多年的車輛網(wǎng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到了新產(chǎn)品上，車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用不僅使駕駛輕卡變得更輕松有趣，而且能夠使車隊(duì)管理更加有序、高效。通過智能大數(shù)據(jù)，進(jìn)行駕駛行為分析，可以很好地幫助駕駛員改進(jìn)駕駛習(xí)慣，找到最高效的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　本屆北京車展福田歐馬可帶來了S5超級(jí)卡車2.0歐Ⅵ排放的中卡產(chǎn)品，搭載康明斯ISF4.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，通過DPF+SCR技術(shù)滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。除本次展出的180馬力動(dòng)力外，后期歐馬可還將推出搭載210馬力的國Ⅵ車型。同時(shí)，在動(dòng)力核心升級(jí)之外，歐馬可S5超級(jí)卡車2.0版采用的AT變速器以及電控空氣懸架，產(chǎn)品全面向高端化挺近。

福田歐馬可S5超級(jí)卡車2.0歐Ⅵ排放中卡

　　值得注意的是，在車展現(xiàn)場(chǎng)，歐馬可攜手京東物流共建智慧物流展區(qū)，闡明了歐馬可希望通過提供智能車輛讓物流更加“智慧”的企業(yè)愿景。在智能化技術(shù)方面，歐馬可S5超級(jí)卡車2.0版搭載了PEPS（無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)）、智能大燈（根據(jù)光線變化自適應(yīng)開閉）、智能語音控制、全液晶儀表這些轎車化配置，滿足了駕駛員年輕化帶來的新需求。

　　在安全配置方面的智能化應(yīng)用，歐馬可S5超級(jí)卡車2.0版搭載了LDWS車道偏離報(bào)警、FCW前方防撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒裝置，以及全景影像系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這些智能設(shè)備的全面應(yīng)用，在安全層面上將智慧物流提到了一個(gè)全新的高度。

　　前沿產(chǎn)品電動(dòng)化

　　雖然新能源補(bǔ)貼在退坡，然而產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整已是大勢(shì)所趨，在本屆車展上多家商用車企業(yè)也帶來了純電動(dòng)產(chǎn)品。

　　江鈴汽車帶來了凱銳EV電動(dòng)輕卡，這是江鈴重點(diǎn)打造的新能源輕卡，依托于江鈴傳統(tǒng)輕卡的優(yōu)質(zhì)開發(fā)平臺(tái)和技術(shù)積淀，凱銳EV做到了40公里每小時(shí)的等速工況下，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里，綜合工況下最大續(xù)航里程248km。整車采用1000牛-米直驅(qū)電機(jī)，瞬間輸出扭矩大，0至50公里時(shí)速加速僅需7.3秒，最高時(shí)速達(dá)到90公里每小時(shí)，滿載最大爬坡度30%，滿足電動(dòng)輕卡運(yùn)營(yíng)需求。電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵零部件可提供5年或20萬公里質(zhì)保期限。

江鈴凱銳EV電動(dòng)輕卡

　　凱銳EV采用了寧德時(shí)代作為電池供應(yīng)商，開發(fā)了73千瓦時(shí)、82千瓦時(shí)和107千瓦時(shí)三款電池包電量車型，滿足多樣化使用需求。

　　凱銳EV通過了國內(nèi)路面最全耐久驗(yàn)證，以及高溫、高寒極端環(huán)境測(cè)試，能夠在-20度~45度完成正常行駛、充電功能，能滿足東北極寒、西北高溫的使用要求。

　　福田汽車在本屆車展也帶來了將在2022年服務(wù)北京-張家口冬奧會(huì)的福田歐輝氫燃料電池客車，展現(xiàn)了福田汽車面向未來布局的戰(zhàn)略眼光和產(chǎn)品準(zhǔn)備。

福田歐輝氫燃料電池客車

　　北奔重汽在本屆車展也帶來了兩款純電動(dòng)客車，分別為長(zhǎng)途旅游客車和城市公交客車，在客車的兩大領(lǐng)域均推出了其電動(dòng)化產(chǎn)品。而長(zhǎng)江汽車則是主打純電動(dòng)產(chǎn)品，其參展的輕型純電動(dòng)廂式貨車、輕型卡車、微型封閉貨車均展示了其電動(dòng)化產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)展。

北奔重汽純電動(dòng)城市客車

　　特色產(chǎn)品應(yīng)用化

　　上汽紅巖在本屆車展帶來的兩款產(chǎn)品均為專用車產(chǎn)品，一款是基于紅巖杰獅底盤改裝的A型房車，另一款是6×6大件牽引車。

　　據(jù)了解，上汽紅巖6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，是針對(duì)快速增長(zhǎng)的重載運(yùn)輸市場(chǎng)需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大馬力+全驅(qū)動(dòng)力”等特點(diǎn)，在動(dòng)力性、承載性、網(wǎng)聯(lián)化等方面優(yōu)勢(shì)突出。

上汽紅巖6×6大件牽引車

　　在動(dòng)力性方面，搭載同步歐洲的菲亞特科索13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，與AMT變速器、分動(dòng)器、13噸級(jí)前驅(qū)動(dòng)橋以及16噸級(jí)后驅(qū)動(dòng)橋組成的動(dòng)力鏈，使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

　　在承載性方面，采用高強(qiáng)度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強(qiáng)型四騎馬平衡后懸架、13噸級(jí)前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、16噸級(jí)雙聯(lián)后驅(qū)動(dòng)橋等配置，極大程度上滿足了大件運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)承載需求。

　　同時(shí)，在網(wǎng)聯(lián)化方面，為緊跟互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代潮流，上汽紅巖此次亮相的大件運(yùn)輸車，還匹配了上汽紅巖獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車七大網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)萬維互聯(lián)，實(shí)時(shí)互動(dòng)，資源共通。

　　本屆上汽商用車展臺(tái)最吸引眼球的莫過于基于紅巖杰獅底盤改裝的A型房車。是上汽紅巖與中意房車聯(lián)合打造的國內(nèi)第一款基于高端重卡底盤改裝的3軸超大豪華房車。該房車駕駛室采用源自IVECO的四點(diǎn)懸浮專利技術(shù)，大幅度降低駕駛室震動(dòng)，加之良好的密封性設(shè)計(jì)和國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車技術(shù)，帶來更加智能舒適的駕駛享受。

上汽紅巖A型房車

　　低底盤、低重心、合理軸距、加長(zhǎng)車架后懸、孔位標(biāo)準(zhǔn)化等設(shè)計(jì)，為上裝改制帶來了更加廣泛的適應(yīng)性；搭載源自菲亞特的CURSOR 9升發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來350馬力超強(qiáng)動(dòng)力，最高車速可達(dá)120公里每小時(shí)，確保各種環(huán)境下都能高效暢行。

　　在如今電子技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)飛速發(fā)展，以及商用車駕駛員年輕化的供需雙方共同推動(dòng)下，衡量商用車產(chǎn)品品質(zhì)的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，就是電子配置和智能網(wǎng)聯(lián)配置的應(yīng)用程度。這也促使了高端產(chǎn)品的硬指標(biāo)之一就是智能化、網(wǎng)量化配置的應(yīng)用。

　　另一個(gè)趨勢(shì)就是展品趨向于應(yīng)用化，上汽紅巖的大件牽引車、A型房車，福田歐馬可與京東智能配送系統(tǒng)組成的智慧物流展區(qū)都在向來到車展的觀眾，展示新時(shí)代商用車應(yīng)用場(chǎng)景。

　　兩年一屆的北京車展，雖然地處商用車非主銷地區(qū)，然而在車展上展示更多的未來趨勢(shì)，這五家參展企業(yè)想必也不枉此行。