提起意大利，你最先想到的是比薩斜塔還是羅馬角斗場？是色彩斑斕的美食還是濃郁醇厚的意式咖啡？還是四次捧起大力神杯的藍(lán)衣軍團(tuán)？亦或是耳熟能詳?shù)摹督褚篃o人入睡》？靴子形狀的亞平寧半島作為文藝復(fù)興的發(fā)源地，有著不勝枚舉的亮點(diǎn)。而來自這里的依維柯，更是伴隨著中國改革開放40周年進(jìn)程的每個重要節(jié)點(diǎn)，一步步深化在中國的發(fā)展。
11月5日，依維柯亮相首屆中國進(jìn)口商品博覽會，展示其最具競爭力的產(chǎn)品，借助中國繼續(xù)深化改革開放的潮流，擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。就在首屆進(jìn)博會開幕之前，依維柯中國區(qū)負(fù)責(zé)人湯姆-克勞奇（Tommaso Croce）在位于上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的依維柯中國總部辦公室，接受了經(jīng)濟(jì)日報-中國商用汽車網(wǎng)記者的獨(dú)家專訪，暢談了他對于依維柯在中國的發(fā)展理念以及對未來的憧憬。
依維柯中國區(qū)負(fù)責(zé)人湯姆-克勞奇（Tommaso Croce）
伴隨改革開放 引入輕型產(chǎn)品
四十年前，隨著十一屆三中全會的召開，改革開放成為時代主旋律。依維柯順應(yīng)時代潮流，與南汽合作將輕型多功能商用車引入中國市場，填補(bǔ)了中國用車市場在該領(lǐng)域的空白，也讓“依維柯”成為了這個車型的代名詞。時至今日，當(dāng)人們遇到十余人的團(tuán)隊(duì)用車等需求時，依然會說：“用一臺依維柯吧，足夠了！”
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的加快，物質(zhì)生活和精神生活趨向豐富，而真正讓依維柯融入中國汽車市場的，并不只是十余個座位的客車，而是隨處可見的電力工程車、救護(hù)車、郵政車以及不勝枚舉的各式改裝車，同時，隨著時代進(jìn)步，移動的快餐車和房車也走進(jìn)了人們的生活。可以說依維柯的改裝車產(chǎn)品從基礎(chǔ)設(shè)施保障到個性化需求也在逐步豐富，這標(biāo)志著改革開放的進(jìn)程不斷推進(jìn)，百姓生活水平的不斷提高。
首屆中國進(jìn)口博覽會依維柯進(jìn)口商用車展臺
湯姆-克勞奇表示，從依維柯進(jìn)口車進(jìn)入中國市場以來，長期與國內(nèi)多家改裝車企業(yè)合作，不斷推出適應(yīng)用戶需求的產(chǎn)品。“這些改裝車企業(yè)對依維柯底盤在技術(shù)層面的把握很準(zhǔn)確，”湯姆-克勞奇說，“這也是多年來改裝車產(chǎn)品能夠不斷推陳出新，以及我們之間保持良好合作的基礎(chǔ)。進(jìn)口Daily迅速在房車、消防、救護(hù)、通訊指揮、警用和高端商務(wù)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破并建立競爭優(yōu)勢”
緊抓西部開發(fā) 重型產(chǎn)品導(dǎo)入
從2000年開始，西部大開發(fā)戰(zhàn)略正式實(shí)施。西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道，而依維柯則順應(yīng)國家戰(zhàn)略的延伸，2007年6月15日，上汽依維柯商用車投資公司與重慶重型汽車集團(tuán)公司重組重慶紅巖，成立了上汽集團(tuán)、依維柯、重慶機(jī)電三方合資的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱：上汽紅巖）。同時，作為重型卡車的配套供應(yīng)鏈，菲亞特動力與上汽集團(tuán)和重慶機(jī)電成立了上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱：上菲紅）。
依維柯通過合資公司將自己的重卡技術(shù)與產(chǎn)品，引入了中國市場，一方面拓展了自身品牌與產(chǎn)品的營銷推廣渠道，另一方面也為其進(jìn)口產(chǎn)品其全面進(jìn)入中國奠定了市場認(rèn)知基礎(chǔ)。而更重要的是，重慶是作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)城市，讓依維柯，包括上汽紅巖和上菲紅兩家合資公司擁有了更好的發(fā)展環(huán)境。
緊跟排放升級 期待新品引入
明年中國將實(shí)施柴油國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這是打贏三大攻堅戰(zhàn)之一藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的具體措施，面對這次排放升級，湯姆-克勞奇表示，依維柯已經(jīng)做好的準(zhǔn)備。他說：“我們在柴油、天然氣等不同的動力類型方面均已經(jīng)有成熟的國六產(chǎn)品，面對排放升級，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。同時，我們的合資公司也準(zhǔn)備好了�！�
與此同時，湯姆-克勞奇也就排放升級的問題談到了中意兩國不同的管理制度，他介紹，在意大利對于排放升級，車企需要對接的是專門的管理機(jī)構(gòu)，而在中國則需要因?yàn)樯a(chǎn)、銷售、上牌等不同環(huán)節(jié)的問題面對不同的政府管理部門�！拔艺J(rèn)為這并不能說明哪種方式更科學(xué)、更完善，”他說，“但是我們作為一家全球化的企業(yè)確實(shí)需要適應(yīng)各種不同的管理制度�！�
談及依維柯為何會選擇在車次中國首屆進(jìn)口博覽會上亮相，湯姆-克勞奇認(rèn)為這是中國繼續(xù)深化改革開放的切實(shí)舉措之一，這個展會給予了外資企業(yè)一個集中的展示平臺。他表示依維柯能夠在這個開放的大時代下，能夠借助這個平臺展示自身，是一個良好的機(jī)會�！爸袊谝愿娱_放的姿態(tài)擁抱世界，” 湯姆-克勞奇說，“也給予了外資企業(yè)更多的機(jī)會，依維柯也將抓住這個機(jī)會，擴(kuò)大和深化在華業(yè)務(wù)。”
從改革開放，到西部大開發(fā)，從藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)到脫貧攻堅，依維柯通過不同項(xiàng)目落地參與到了中國的每一個重大國家戰(zhàn)略中。這好比一部依維柯的“中國歌劇”，每一次的節(jié)奏都踩點(diǎn)準(zhǔn)確且清晰。而在未來發(fā)展中，依維柯的“中國歌劇”將演奏出怎樣的新樂章，這值得我們共同期待。（經(jīng)濟(jì)日報-中國商用汽車網(wǎng) 馬瀚明）
（責(zé)任編輯：郭濤）
