經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)上海11月8日訊（記者 王躍躍）今日，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠說：“跨國車企要摒棄強者通吃的思維方式，由原來的產(chǎn)品和技術(shù)的輸出，轉(zhuǎn)而尋求更加多樣的合作模式，尤其要處理好與中國車企之間業(yè)已存在的良好合作關(guān)系”。
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠
11月5日至10日，2018中國國際進口博覽會在上海國家會展中心舉辦。作為首屆進博會的官方配套汽車論壇，中國汽車市場國際論壇于11月8日在國家會展中心召開，王俠發(fā)表開幕演講。
王俠直言，在新技術(shù)變革不斷賦能、新理念不斷迭出、新行業(yè)生態(tài)不斷演變的新形勢下，面對更高質(zhì)量開放和更高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車市場，國際品牌汽車必將面臨不同以往的新挑戰(zhàn)和新機遇。
王俠分析指出，中國正在由全球最大的汽車銷售市場變成全球最大的汽車科技應(yīng)用場景。盡管中國汽車銷量出現(xiàn)了回落，但是新能源車依然強勁，今年前三季度，中國的新能源汽車產(chǎn)銷量均超過70萬輛，全年有望超過100萬輛，銷量達到全球的50%以上。與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等新科技應(yīng)用和新模式探索方興未艾，中國汽車整體市場依然保持強勁的擴容態(tài)勢，資本依然大量涌向造車領(lǐng)域。
中國汽車市場國際論壇現(xiàn)場 王躍躍攝
他說，在中國，新能源汽車走過了發(fā)展的起步階段，有國家政策的持續(xù)支持、技術(shù)的不斷突破和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，必將迎來新一輪的持續(xù)發(fā)展。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國正在掀起一場新技術(shù)風潮。有關(guān)機構(gòu)測算，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將帶動新增市場1300億美元，而且未來汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新80%將來自汽車電子和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)�？梢哉f，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的一對翅膀，同時也是國際汽車品牌大有用武之地的場所。
在王俠看來，中國更高質(zhì)量的開放讓我們迎來了升級版的開門造車新時代，跨界融合、合作共贏將成為各個跨國車企在中國發(fā)展的智慧之選。改革開放40年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在開放中獲得了輝煌的發(fā)展。而今，隨著進口關(guān)稅的進一步下調(diào)、進口管理環(huán)節(jié)的進一步簡化，特別是合資股比限制和合資企業(yè)數(shù)量限制的逐漸取消，跨國車企有了更多的發(fā)展空間。但同時我們也應(yīng)該看到，中國自主品牌汽車無論在產(chǎn)品、技術(shù)、市場占有率，還是體系能力、產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟方面，都取得了巨大進步，已經(jīng)成長為一支不可忽視的市場力量。
最后，王俠強調(diào)，未來中國的汽車市場一定是跨國企業(yè)和中國車企、傳統(tǒng)車企和造車新勢力、燃油車和新能源車、整車企業(yè)和高科技公司、制造商和服務(wù)運營平臺之間跨界融合、協(xié)同共贏的全新生態(tài)。
相關(guān)閱讀：
（責任編輯：馬瀚明）
