面對(duì)明年重卡市場(chǎng)的變幻莫測(cè)和激烈競(jìng)爭(zhēng)，相信更需要企業(yè)對(duì)市場(chǎng)方向擁有精準(zhǔn)的把握，中國(guó)的重卡企業(yè)在總結(jié)2018年成績(jī)的同時(shí)也對(duì)2019年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)做出預(yù)判，每家重卡企業(yè)在商務(wù)年會(huì)上均表示2019年重卡市場(chǎng)下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。那么結(jié)果如何？讓我們一起期待。
從2018年12月下旬開始，中國(guó)的重卡企業(yè)陸續(xù)召開2019年商務(wù)年會(huì)，每家重卡企業(yè)在總結(jié)2018年成績(jī)的同時(shí)也對(duì)2019年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)做出預(yù)判，大家均表示2019年重卡市場(chǎng)下滑概率較大，大約同比下滑10-15%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月，重型貨車產(chǎn)銷101.38萬(wàn)輛和106.53萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降3.89%，銷量增長(zhǎng)1.64%。預(yù)計(jì)全年重卡銷量接近115萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。
預(yù)計(jì)市場(chǎng)下滑 一汽解放目標(biāo)更高
2018年穩(wěn)居重卡行業(yè)第一的一汽解放，1-11月份實(shí)現(xiàn)整車銷售29.9萬(wàn)輛，其中中重卡銷售25.8萬(wàn)輛，份額21.1%，同比增長(zhǎng)1.4%。那么首先來看看冠軍重卡企業(yè)——解放如何看待2019年的中重卡市場(chǎng)呢。
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰分析市場(chǎng)
一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰分析認(rèn)為，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)、消費(fèi)持續(xù)提升、固定投資回暖，以及物流行業(yè)超載超限嚴(yán)格治理、環(huán)保排放升級(jí)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年商用車市場(chǎng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中重卡市場(chǎng)需求118萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)109萬(wàn)輛，出口市場(chǎng)9萬(wàn)輛，整體較2018年略有下滑。
但是，面對(duì)如此激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，2019年，一汽解放提出了“整車銷量目標(biāo)34.3萬(wàn)輛，中重卡26.8萬(wàn)輛”的年度營(yíng)銷目標(biāo)。這足以表現(xiàn)一汽解放勇奪2019年重卡行業(yè)冠軍的勇氣。
預(yù)計(jì)市場(chǎng)下滑 重汽、陜汽迎難而上
今年備受關(guān)注的中國(guó)重汽，按照計(jì)劃，中國(guó)重汽將在2019年挑戰(zhàn)重卡、輕卡各20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)；2025年挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛重卡、25萬(wàn)輛中輕卡、20萬(wàn)輛輕型商用車的年度銷量目標(biāo)，2025年年度收入目標(biāo)則定為3000億元。
山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光分析重卡市場(chǎng)
新上任的山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光在重汽商務(wù)年會(huì)上表示，2018年又是一個(gè)銷售大年，重卡行業(yè)波動(dòng)正常，但是總體是要發(fā)展的。2019年因?yàn)槭芩{(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國(guó)三及以下排放的車輛將陸續(xù)被淘汰等影響，未來的重卡市場(chǎng)會(huì)在90萬(wàn)輛左右進(jìn)行一段時(shí)間的調(diào)整，不會(huì)出現(xiàn)2015年那樣斷崖式式的下滑到50-60萬(wàn)輛。
而陜汽控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)袁宏明在陜汽2019商務(wù)年會(huì)上也表達(dá)了自己的看法，他認(rèn)為，2019年國(guó)家預(yù)計(jì)在交通、民生等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，投資總額超過21萬(wàn)億，這將有效拉動(dòng)工程車市場(chǎng)。國(guó)六升級(jí)、客戶群體轉(zhuǎn)換、智慧物流的發(fā)展，在需求拉動(dòng)下，產(chǎn)品升級(jí)后的細(xì)分多元化市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力必然無限。袁宏明卻把這個(gè)重卡轉(zhuǎn)折點(diǎn)視為一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)。面對(duì)突如其來的諸多難題，在袁宏明看來，這是一個(gè)新的發(fā)展起點(diǎn)，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。
陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜預(yù)判，2019年重卡行業(yè)整體預(yù)計(jì)銷量為90-100萬(wàn)輛，需求高峰期應(yīng)在3-5月。劉翔韜指出，2018年，陜汽國(guó)內(nèi)營(yíng)銷突破14萬(wàn)輛，2019年，陜汽將力保2019年國(guó)內(nèi)銷售15.5萬(wàn)輛目標(biāo)。
預(yù)計(jì)市場(chǎng)下滑 徐工重卡立足十年高度豎目標(biāo)
說起2018年的重卡市場(chǎng)中的一匹黑馬，就不得不提發(fā)展十年的“重卡新兵”——徐工重卡，十年發(fā)展砥礪前行，徐工重卡實(shí)現(xiàn)踏步跨越，2018預(yù)計(jì)銷售達(dá)1.8萬(wàn)輛，挺進(jìn)行業(yè)前十，增幅居行業(yè)第二。2019年是徐工汽車第二個(gè)十年的起點(diǎn)，面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，2019年，徐工重卡目標(biāo)銷售各類重卡23600輛（相當(dāng)于同比增長(zhǎng)30%以上），營(yíng)業(yè)收入達(dá)70億元，為2020年實(shí)現(xiàn)“銷量3萬(wàn)輛，收入百億元”的“十三五”目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。
徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海在商務(wù)年會(huì)上做主題報(bào)告
在2018年的市場(chǎng)高位上，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海認(rèn)為，2018年受政策、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境促進(jìn)，重卡行業(yè)持續(xù)在高位運(yùn)行，2019年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)下滑概率較大，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、環(huán)保治理、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、治超治限、國(guó)三車淘汰等因素，將對(duì)重卡市場(chǎng)帶來較大影響。
對(duì)于各細(xì)分市場(chǎng)而言，徐工重卡預(yù)判，2019年?duì)恳囀袌?chǎng)預(yù)計(jì)下滑5%，市場(chǎng)容量42萬(wàn)輛；自卸車將保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)容量達(dá)到26萬(wàn)輛；載貨車相較今年基本持平，市場(chǎng)容量在16-17萬(wàn)輛；攪拌車預(yù)計(jì)持平或略有回落，市場(chǎng)容量在6.5萬(wàn)輛；隨車吊市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%，達(dá)到2萬(wàn)輛。
預(yù)計(jì)市場(chǎng)下滑 紅巖瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)“目標(biāo)777”
從細(xì)分市場(chǎng)來看，自卸車銷量在2018年第四季度開始上揚(yáng)，這為2019年重卡行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，而排名自卸車行業(yè)第一的上汽紅巖預(yù)計(jì)銷售重卡58017輛，同比增長(zhǎng)45%，從2017年的行業(yè)第七進(jìn)至行業(yè)第六，市場(chǎng)份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。
上汽紅巖2019年商務(wù)年會(huì)召開
同時(shí)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示受國(guó)六實(shí)施、國(guó)三車置換、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、行業(yè)周期調(diào)整等因素，預(yù)計(jì)2019年重卡市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)回落趨勢(shì)，預(yù)計(jì)全年銷量為85-90萬(wàn)輛。樓建平宣布2019年上汽紅巖要實(shí)現(xiàn)銷量7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至7%，向著7個(gè)重要方向發(fā)展的“777”目標(biāo)。
市場(chǎng)下滑 聯(lián)合卡車?yán)^續(xù)沖刺
2018年沒有完成銷量目標(biāo)的聯(lián)合卡車預(yù)測(cè)，2019年，受中美貿(mào)易沖突的影響，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)存在很大不確定性。對(duì)商用車行業(yè)來說，國(guó)六升級(jí)的進(jìn)展會(huì)促進(jìn)部分國(guó)五車的購(gòu)買需求；輕量化將加速發(fā)展，重載車銷量繼續(xù)下滑；氣價(jià)穩(wěn)定，燃?xì)廛嚮厣⒊誓舷纶厔?shì)；危化品運(yùn)輸車會(huì)因?yàn)楣芸氐募訌?qiáng)而銷量下滑。2019年全年中重卡產(chǎn)銷量在90-100萬(wàn)輛，同比下滑10-15%。所以聯(lián)合卡車依舊將目標(biāo)定為12000輛與2018年持平，其中國(guó)內(nèi)11200輛，出口800輛。牽引車份額下調(diào)至45%，自卸車上調(diào)至35%，攪拌車上調(diào)至20%，品類格局將更加健康。
面對(duì)明年重卡市場(chǎng)的變幻莫測(cè)和激烈競(jìng)爭(zhēng)，相信更需要企業(yè)對(duì)市場(chǎng)方向擁有精準(zhǔn)的把握，2019年各重卡企業(yè)已經(jīng)朝著自己預(yù)定的目標(biāo)踏出步伐開始前行，那么結(jié)果如何？讓我們一起期待。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊）
（責(zé)任編輯：張羽）
