經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國商用汽車網(wǎng)海南博鰲1月6日訊 今日，以“和-立-誠贏”為主題的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱：上汽紅巖）2020商務(wù)年會在海南博鰲召開。上汽紅巖10款展車亮相商務(wù)年會現(xiàn)場，展車包含4款牽引車、2款自卸車、3款專用車及1款載貨車。

　　上汽紅巖第七代概念車設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽

　　本次亮相商務(wù)年會現(xiàn)場的上汽紅巖牽引車，包括第七代概念重卡、5G智能牽引車、杰獅C6 6×4牽引車和杰獅C6 4×2牽引車。

　　上汽紅巖第七代概念卡車，代表著上汽紅巖對未來卡車發(fā)展方向的理解，該車外觀前衛(wèi)大膽，采用凸顯科技感的灰色調(diào)，搭配黑色裝飾點(diǎn)綴。前大燈采用矩陣式LED配置，前保險(xiǎn)杠集成多個(gè)雷達(dá)傳感器和攝像頭，可實(shí)現(xiàn)L4級別無人駕駛。

　　這臺概念卡車采用LNG動力，滿足節(jié)能環(huán)保需求，采用全新設(shè)計(jì)的智能化駕駛室，以駕駛室A柱的顯示屏和攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡，中控臺搭載了雙顯示屏，15.6英寸屏幕可作為自動駕駛的輔助屏幕，12.3英寸屏幕可實(shí)時(shí)顯示車輛在行駛中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、提示信息。

　　上汽紅巖概念重卡最大的亮點(diǎn)莫過于采用隱藏式折疊方向盤，滿足必要時(shí)駕駛員接管車輛的需求。

　　5G智能重卡牽引車已投入運(yùn)營

　　展車中一臺連接掛車的上汽紅巖5G智能重卡牽引車，正是2019年11月9日在上海洋山港，示范運(yùn)營的“5G+L4級智能駕駛重卡”。

　　該示范運(yùn)營為從洋山深水港物流園經(jīng)東海大橋至洋山港碼頭往返72公里的物流環(huán)線，涵蓋普通道路、高速公路、碼頭、堆場、夜間大交通流量等復(fù)雜場景，每年有60余天還要經(jīng)受東海大橋上7級以上大風(fēng)的“考驗(yàn)”。道路環(huán)境和自然環(huán)境復(fù)雜，對于運(yùn)輸車輛而言極具挑戰(zhàn)性。

　　上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)部、商用車技術(shù)中心、上汽紅巖，三家企業(yè)在人工智能、電控底盤、數(shù)據(jù)應(yīng)用、高清地圖做了大量前期工作，并集合AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機(jī)設(shè)備的交互以及東海大橋隊(duì)列行駛，為港口運(yùn)輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

　　展示細(xì)分市場專業(yè)性

　　除此之外，上汽紅巖杰獅C6 LNG國六排放4x2牽引車、杰獅C6 6x4國六排放牽引車作為牽引車系列產(chǎn)品，同步亮相商務(wù)年會展車區(qū)。其中杰獅C6 LNG國六排放4x2牽引車為針對港口牽引車市場的產(chǎn)品。

　　在載貨車方面，這次上汽紅巖帶來的是杰豹4x2載貨車。采用杰豹半高頂駕駛室，由SC7H-280Q5發(fā)動機(jī)+FAST變速箱+輕量化435驅(qū)動橋組成動力鏈，貨箱最大高度2.74米，翼開式貨箱最長9.8米。

　　專用車作為上汽紅巖未來著重發(fā)展方向，展車更具代表性。分別為紅巖杰獅C500 8x4冷藏車、杰獅C6國六8x4水泥攪拌車和杰獅C國六4x2綠化噴灑車。

 

　　兩款自卸車展車為紅巖杰豹4x2自卸車和紅巖杰獅C6 LNG 8x4智能渣土車。