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汽車業(yè)復(fù)工戰(zhàn)“疫”:商用車企生產(chǎn)、服務(wù)兩不誤

2020年02月11日 10:00    來源: 經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng) 龔磊 馬瀚明    

  作為中國經(jīng)濟“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”的商用車市場,面對疫情的挑戰(zhàn),短期內(nèi)存在很大影響,廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深預(yù)判,一季度重卡銷量或?qū)⑾禄?0-20%。徐工重卡相關(guān)負責(zé)人認為,疫情出現(xiàn)后,整車企業(yè)生產(chǎn)組織難度加大,存貨周轉(zhuǎn)率下降,財務(wù)成本上升;下游用戶運輸行情也急劇下降,車貸還款壓力加大。

  尋求政策支持和加快“自救”,刻不容緩。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在采訪中了解到,多家企業(yè)建議國家對商用車行業(yè)及公路物流運輸業(yè)出臺定向金融扶持政策;同時商用車企業(yè)也積極調(diào)整經(jīng)營思路,多管齊下確保疫情防控與企業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)兩不誤,堅決打贏疫情防控戰(zhàn),為經(jīng)銷商及用戶提供更好的服務(wù)。

  當(dāng)前,新型冠狀病毒肺炎防控形勢依然嚴峻,在繼續(xù)做好科學(xué)防控的同時,有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營,維護正常經(jīng)濟社會秩序刻不容緩。對此,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪了多家整車、零部件企業(yè),汽車經(jīng)銷商,以及業(yè)內(nèi)專家,共同探討作為國民經(jīng)濟重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè),在車市下行的大背景下,如何應(yīng)對疫情疊加帶來的挑戰(zhàn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)推動自身發(fā)展,為疫情防控做出更大貢獻。今日,推出“汽車業(yè)復(fù)工戰(zhàn)‘疫’”系列稿件第二篇:商用車企生產(chǎn)、服務(wù)兩不誤。

  席卷全國的新型冠狀病毒肺炎疫情,牽動著全國人民的心,一方有難、八方支援,各大車企、經(jīng)銷商在捐贈抗疫的溫暖舉措之后,疫情之下如何迎接復(fù)工成為當(dāng)前行業(yè)的焦點。

  在此次疫情影響下,作為中國經(jīng)濟“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”的商用車市場面臨挑戰(zhàn)。為此經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者連線采訪多位商用車企業(yè)相關(guān)負責(zé)人,他們均表示在企業(yè)復(fù)工之后,保證順利生產(chǎn)、為經(jīng)銷商和用戶提供更好的服務(wù),將多措并舉,促進企業(yè)發(fā)展,加快商用車行業(yè)復(fù)蘇。

  精準(zhǔn)施策 行業(yè)全面“復(fù)工”抓生產(chǎn)

  作為疫情供應(yīng)保障的重要環(huán)節(jié),醫(yī)療救護車的生產(chǎn)供應(yīng)成為當(dāng)務(wù)之急,上汽大通、江鈴汽車、北汽福田、南京依維柯、宇通客車等部分商用車企業(yè)已恢復(fù)生產(chǎn)、加班加點為完成訂單而忙碌生產(chǎn)。

  南京依維柯相關(guān)負責(zé)人介紹,目前,疫情已進入了防控關(guān)鍵期,全國對于防疫救護車的需求量很大。南京依維柯已經(jīng)收到訂單超過150輛,在確保員工安全的前提下,加班加點、保質(zhì)保量地開展生產(chǎn)工作,并正陸續(xù)向全國供應(yīng)防疫車輛。

  上汽紅巖相關(guān)負責(zé)人表示,公司1月31日已經(jīng)“線上”復(fù)工,目前采用遠程辦公,居家辦公的形式,各部門通過線上辦公的方式,積極處理公司各項業(yè)務(wù),保證復(fù)工后各項工作順利銜接與開展,對常規(guī)訂單和特殊緊急訂單進行合理預(yù)測和釋放,鎖定供應(yīng)商資源,確保交付,用實際行動為用戶提供最大限度的應(yīng)急、關(guān)愛服務(wù)。

  與此同時,上汽紅巖采取各種方式做足準(zhǔn)備,防止疫情擴散,對相關(guān)群體進行幫助,積極調(diào)整經(jīng)營思路,第一時間啟動戰(zhàn)時狀態(tài),成立疫情防控指揮小組,多管齊下確保疫情防控與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作、做好用戶服務(wù)兩不誤,堅決打贏疫情防控戰(zhàn)。

  據(jù)一汽解放工作人員介紹,按照各地政府相關(guān)要求,結(jié)合資源籌備情況,解放公司除青島基地(2月13日復(fù)工)、一汽紅塔工廠(2月17日復(fù)工)之外,其他各基地均在2月10日復(fù)工生產(chǎn)。一汽解放積極響應(yīng)黨和國家號召,按照集團部署的各項舉措,統(tǒng)籌組織,快速反應(yīng),第一時間成立九個防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組,黨員干部提前結(jié)束休假,迅速確立“保落實、保銷售、保供應(yīng)、保人員、保生產(chǎn)、保發(fā)運”的“六保”戰(zhàn)疫工作方針,24小時在線,確保各分子公司、事業(yè)部及各界合作伙伴們的工作順利開展,并切實加強關(guān)愛,解決難點痛點,制定風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案。

  廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深在接受采訪時介紹,廣汽日野定于2月13日恢復(fù)生產(chǎn),據(jù)了解,許多零部件配套廠受此次疫情影響復(fù)工晚,物流緩慢,所以具體安排還要看實際情況。徐工重卡相關(guān)負責(zé)人介紹,因徐工重卡銷售、品牌活動等一直在線上開展,所以并未受疫情影響,生產(chǎn)目前暫定2月10日全面復(fù)工。

  關(guān)愛用戶力推暖心舉措 發(fā)展線上服務(wù)

  企業(yè)在保證順利完成生產(chǎn)的同時,更要“想用戶之所想,急用戶之所急”。面對疫情,一汽解放成立疫情捐助基金,為卡友提供強力支持,助力疫區(qū)物資供應(yīng),凡往疫區(qū)運輸物資的解放車輛,提供免費維修、救援,并贈送保養(yǎng)一次;最后在疫情期間,專門開設(shè)上門服務(wù)綠色通道、延期還款、延長故障件保修期、遠程診療等 “10重關(guān)愛”的暖心服務(wù)。

  在用戶服務(wù)方面,上汽紅巖同樣心系用戶,針對疫情期間用戶實際需求,即日起至3月31日,所有進入上汽紅巖指定服務(wù)站的維修車輛,不論是否在保修期內(nèi)均可免費清潔空調(diào)系統(tǒng),讓卡友們安心出車。對于所有被外出救援的上汽紅巖車輛,均可獲得由上汽紅巖向卡友們贈送的戰(zhàn)“疫”禮包,全方位守護一線卡友。此外還有“護駕寶”為抗擊疫情特設(shè)的全科醫(yī)師在線直播,就新型冠狀病毒肺炎科普及防控實時答疑解惑。

  同時,上汽紅巖還將在全國范圍內(nèi)特別推出延期還貸金融關(guān)懷政策,疫情期間,凡是已經(jīng)通過上汽財務(wù)辦理購車貸款的用戶,最長可申請1個月的0本金+0利息延期還款。值得一提的是,針對在湖北省通過上汽財務(wù)辦理購車貸款的用戶,更可申請最長2個月的0本金+0利息延期還款。

  “廣汽日野攜手廣大客戶及各特約店,在做好自身疫情防控的同時,積極開展支援疫區(qū)的車輛運營保障等行動,繼續(xù)推進全方位客戶支持活動。在用戶為疫區(qū)獻愛心的同時,我們廣汽日野同樣給予用戶關(guān)愛,對于參與湖北救援物資運輸?shù)膹V汽日野車輛,廣汽日野及時推出服務(wù)措施,緊急救援免外出費;免費整車檢測一次;贈送發(fā)動機保養(yǎng)一次;贈送最美逆行者一年發(fā)動機保養(yǎng)!标愋闵钊缡钦f。

  “疫情出現(xiàn)后,徐工秉承‘責(zé)任徐工’理念,發(fā)揮‘世界徐工’優(yōu)勢,全方位、多層次的參與、支持國家和地方政府抗擊疫情。在客戶支持方面,徐工重卡面向廣大運輸防控疫情物資的用戶,不分品牌,均提供免費維修,乃至免費提供備用車;針對有還款難度的客戶,徐工重卡提出可給予最長3個月延期及免息支持!毙旃ぶ乜ㄘ撠(zé)人介紹說。

  南京依維柯在積極部署和調(diào)整生產(chǎn)計劃、營銷策略后,推出“AR看車”,可以讓消費者能夠在線上直觀感受相關(guān)產(chǎn)品。

  積極備戰(zhàn) 做好應(yīng)對突發(fā)事件準(zhǔn)備

  疫情對于今年重卡市場有何影響?據(jù)陳秀深預(yù)判,短期內(nèi)的影響肯定是存在的,第一季度重卡銷量或?qū)⑾陆?0-20%。但由于國家及各地政府對于此次疫情的防范措施到位,未來如果給予企業(yè)及行業(yè)一些支持性的政策,刺激消費促進各行業(yè)發(fā)展,相信商用車市場會迅速恢復(fù)。

  南京依維柯相關(guān)負責(zé)人表示,此次疫情給整體經(jīng)濟環(huán)境、商用車市場帶來不小影響。短期內(nèi)從產(chǎn)品供應(yīng)鏈到生產(chǎn)、銷售都會遭受相當(dāng)程度的阻力,下行壓力巨大!斑@次疫情同時啟發(fā)我們,在營銷模式上,汽車行業(yè)要尋求形式創(chuàng)新,積極發(fā)展線上服務(wù),把線上內(nèi)容做大做優(yōu),讓消費者在線上完成價值體驗”。

  徐工重卡相關(guān)負責(zé)人認為,疫情出現(xiàn)后,由于各地均不同程度的實施交通管制,對整車企業(yè)及上游供應(yīng)商的生產(chǎn)組織帶來巨大影響,生產(chǎn)組織難度加大,存貨周轉(zhuǎn)率下降,財務(wù)成本上升;同時,下游用戶運輸行情也急劇下降,車貸還款壓力加大。因此,建議國家對商用車行業(yè)及公路物流運輸業(yè)出臺定向的金融扶持政策。另外,疫情未解除期間,對過路、過橋費給予一定折扣,并合理降低燃油稅、費。

  受疫情影響,出口、消費面臨巨大壓力,為克服影響經(jīng)濟發(fā)展的不利因素,進一步加大固定資產(chǎn)投資力度是重要手段。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,物流車市場后期將呈現(xiàn)平抑狀態(tài),工程車市場則更具復(fù)蘇潛力。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者:龔磊 馬瀚明)

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(責(zé)任編輯:姜智文)

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