復(fù)工在即，用戶力求降本增效會(huì)更加精打細(xì)算，相信如何“節(jié)油”將成為用戶最先考慮的問題，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出的產(chǎn)品將成為購(gòu)車用戶的首選，新上市的重汽豪沃TX系列卡車，整車匹配優(yōu)化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)化整車匹配，百公里油耗降低2-3L。在輕量化技術(shù)方面，上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列在保證品質(zhì)安全可靠的前提下，借鑒歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，整車采用新材料、新工藝，科學(xué)減重。

　　除此之外，把卡車打造成移動(dòng)之家，是每個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶的基本需求。為用戶打造舒適移動(dòng)之家，一汽解放新J6牽引車2.0產(chǎn)品新增多項(xiàng)舒適性、人性化配置。陜汽德龍L3000載貨車全面優(yōu)化駕乘細(xì)節(jié)，將舒適進(jìn)行到底，刷新重卡舒適新體驗(yàn)。漢風(fēng)G9是徐工重卡“讓卡車更美好”的開山之作，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，突出安全、豪華、舒適、智能化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

　　近日，在抓好疫情防控工作的同時(shí)，全國(guó)各商用車企業(yè)也在穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。隨著各地基建工程的相繼復(fù)工，物流配送、公路運(yùn)輸行業(yè)逐漸恢復(fù)，用戶對(duì)車輛的需求也將逐步增加。在經(jīng)歷疫情之后，相信用戶對(duì)于產(chǎn)品的需求也會(huì)有所變化，具備燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性三大明顯優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品或?qū)⒊蔀閺?fù)工之后商用車用戶首選。為此經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)針對(duì)商用車各細(xì)分市場(chǎng)介紹數(shù)款車型，并詳細(xì)介紹車型的產(chǎn)品特性供用戶選擇。今日推出首篇《復(fù)工在即 “節(jié)油且舒適”成為重卡用戶首選》。

　　復(fù)工在即，重卡用戶力求降本增效會(huì)更加精打細(xì)算，為此如何節(jié)油將成為用戶最先考慮的問題，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出的產(chǎn)品或?qū)⒊蔀橛脩羰走x，除此之外，把卡車打造成移動(dòng)之家，是每個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶的基本需求，所以產(chǎn)品的舒適性也將成為用戶購(gòu)車所考慮的必要條件。為此經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng)為復(fù)工在即，需要購(gòu)車的用戶選出以下幾款節(jié)油且舒適的重卡產(chǎn)品供參考。

　　重汽豪沃TX系列卡車：全“芯”升級(jí) 行業(yè)“省油王”

　　中國(guó)重汽近日推出的豪沃TX7牽引車，是在德國(guó)曼公司TGA卡車技術(shù)的基礎(chǔ)上，打造的標(biāo)載運(yùn)輸經(jīng)典車型。凝聚德國(guó)曼先進(jìn)技術(shù)，全力打造豪沃品牌又一經(jīng)典之作——TX系列卡車。

重汽豪沃TX系列卡車

　　整車匹配優(yōu)化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)化整車匹配，百公里油耗降低2-3L。

　　豪沃TX產(chǎn)品采用純正的德國(guó)曼公司TGS駕駛室,外觀大氣，配備2020款全新保險(xiǎn)杠。2020版產(chǎn)品配置氣囊座椅(帶扶手)、電動(dòng)駕駛室舉升、四點(diǎn)氣囊懸浮、220V-1000W逆變器、多功能方向盤、臥鋪控制開關(guān)、USB接口、車載冰箱、四方位攝像頭、LDWS+FCWS(帶雷達(dá))，后視鏡升級(jí)為電動(dòng)電加熱、天窗升級(jí)為電動(dòng)天窗。

　　全新輕量化車架、平衡軸、懸架設(shè)計(jì)；鋁殼變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金鋼圈等輕質(zhì)材料的應(yīng)用；前下防護(hù)、車架尾梁及眾多支架采用鋁合金材質(zhì)、輕量化設(shè)計(jì)，打造完美輕量化標(biāo)載牽引車。

　　一汽解放新J6牽引車2.0產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值

　　一汽解放新J6牽引車2.0全系產(chǎn)品定位于中高端物流市場(chǎng)的，在輕量化、低油耗、高舒適性、高可靠性、高安全性、高智能化方面隨用戶需求全面升級(jí)，力求為用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

一汽解放新J6牽引車2.0產(chǎn)品

　　在輕量化方面，一汽解放對(duì)上代產(chǎn)品性能持續(xù)深挖，在17個(gè)項(xiàng)目上實(shí)施減重。領(lǐng)航版2.0車型自重降至8.3噸，智慧版2.0車型降至8.1噸。通過大量計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，在底盤的中后橋連接處，由原來的沖壓件該為一體成型的鑄造件，實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，僅此一項(xiàng)就實(shí)現(xiàn)了整車減重60公的目標(biāo)。

　　輕量化、低油耗能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)收益，而高舒適性則是最為直觀的用車感受。解放新J6牽引車2.0產(chǎn)品新增了多項(xiàng)舒適性、人性化配置。首先在主駕駛配備伊思靈NTS高端氣囊減震座椅，打孔超纖皮材料擁有親膚質(zhì)感，標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱功能，全面提升駕駛員感受。

　　其次空調(diào)系統(tǒng)夏季制冷量提升15%，冬季制熱量提升30%。新升級(jí)的綠色隔熱玻璃擁有更好的保溫和隔熱效果，在駕駛室頂蓋、后圍等關(guān)鍵部位，領(lǐng)航版2.0增加了隔音棉，升級(jí)駕駛室隔音隔熱效果。領(lǐng)航版2.0全系產(chǎn)品還標(biāo)配1000瓦逆變器和330Ah超大容量AGM型蓄電池，延長(zhǎng)夏季駐車空調(diào)的制冷時(shí)間，也保證了大功率電器的使用，提升駕駛員以車為家的舒適感。　　

　　上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列：輕量化技術(shù)上下足功夫

　　繼上汽紅巖國(guó)六LNG杰獅C6系列產(chǎn)品之后，上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列產(chǎn)品正式上市，以多元化的動(dòng)力選擇，覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等車型。在動(dòng)力、輕量化、安全和舒適性等方面全面升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更多更優(yōu)地選擇。

上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列

　　上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列產(chǎn)品全面覆蓋牽引車、自卸車等車型。在動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、輕量化、安全守護(hù)和駕乘舒適等方面全新升級(jí)，更符合消費(fèi)者的使用需求。

　　對(duì)于一款汽車產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)是最關(guān)鍵的部分，上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽動(dòng)力兩大品牌柴油動(dòng)力。其中，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)凝結(jié)了百年頂尖科技，能帶來最大功率560馬力、最大扭矩2600牛/米澎湃流暢的超能動(dòng)力體驗(yàn)（杰獅C6康明斯X13 6X4牽引車）。八大創(chuàng)新技術(shù)突破，不僅起步更快速，更能延長(zhǎng)制動(dòng)壽命，降低保養(yǎng)成本。與此同時(shí)，上汽動(dòng)力以體積小、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、功率覆蓋范圍廣等優(yōu)勢(shì)備受市場(chǎng)青睞，最大功率可達(dá)480馬力�？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)和上汽動(dòng)力更強(qiáng)大的動(dòng)力性能，能夠給用戶帶來更輕松愜意的駕駛體驗(yàn)。

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，康明斯采用 Smart USFE新一代智能油耗管理系統(tǒng)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)；上汽動(dòng)力采用DENSO燃油系統(tǒng)，180MPa噴油壓力燃燒更充分。

　　在保證品質(zhì)安全可靠的前提下，上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列在輕量化上下足功夫，借鑒歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，整車采用新材料、新工藝，科學(xué)減重。輕量化不僅能使用戶每次都合規(guī)合法地裝載更多，更能在燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)方面幫助用戶省下不少成本。據(jù)測(cè)算，上汽紅巖國(guó)六柴油杰獅C6系列一年能夠幫助用戶多盈利3萬余元，提高了用戶收益。

　　讓卡車更美好 徐工漢風(fēng)G9產(chǎn)品全面提升

　　歷經(jīng)三年錘煉，對(duì)該款至臻成熟的旗艦車型，徐工重卡再次重磅升級(jí)，在2019“金色年華紀(jì)念版”基礎(chǔ)上，推出2020升級(jí)版“G9-550硬漢”，保持上述高端標(biāo)配的同時(shí)，實(shí)施多項(xiàng)升級(jí)：標(biāo)配S型氣助力換擋斜齒低噪變速箱、主駕歐系保健型氣懸座椅、副駕旋轉(zhuǎn)座椅、全液晶儀表、管線路布置及車架防銹等工藝全面提升，有南方、北方、四季版可選，并可接受外觀個(gè)性化設(shè)計(jì)。

徐工漢風(fēng)G9-550

　　徐工重卡高端產(chǎn)品漢風(fēng)G9搭載濰柴13升 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配合法士特AMT變速箱，產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性全面提升。

　　漢風(fēng)G9于2016年上市，是徐工重卡“讓卡車更美好”的開山之作，顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，突出安全、豪華、舒適、智能化，率先應(yīng)用HUD、LDWS、FCWS、TPMS、ASR、CCS等先進(jìn)技術(shù)，采用平地板結(jié)構(gòu)，標(biāo)配冰箱、餐桌、逆變器、多功能方向盤、定速巡航、中控鎖、LED日行燈、電調(diào)節(jié)電加熱后視鏡等諸多人性化設(shè)計(jì)。“鯰魚”的介入，引發(fā)新一輪行業(yè)技術(shù)革命。　

　　陜汽德龍L3000載貨車：將舒適進(jìn)行到底

　　重卡駕駛室是卡友移動(dòng)的“家”，作為與卡友朝夕相伴的重卡，不僅要滿足遮風(fēng)擋雨，空間夠大、功能完備等需求，更需要滿足卡友的舒適性需求。陜汽德龍L3000載貨車，以用戶為中心，將舒適性進(jìn)行到底，刷新重卡駕乘舒適體驗(yàn)。

陜汽德龍L3000載貨車

　　該產(chǎn)品采用平地板、通道式設(shè)計(jì)，內(nèi)部寬度2.15米，內(nèi)部高度1.67米，空間寬敞，室內(nèi)可以輕松行走。臥鋪?zhàn)顚捥?60mm，全行業(yè)領(lǐng)先。該車型座椅采用空氣氣囊座椅，同時(shí)標(biāo)配第三座椅，具備高度調(diào)節(jié)和自動(dòng)充放氣功能，不僅提高了坐乘舒適性，還能夠滿足不同身高駕駛員的需要。

　　同時(shí)，標(biāo)配全方位環(huán)繞窗簾、LED閱讀燈，為您休息時(shí)提供充足的空間和舒適的環(huán)境。配備自動(dòng)恒溫大功率空調(diào)，制冷能力比同類車型高出20%，風(fēng)機(jī)共有7個(gè)檔位，可根據(jù)不同需求任意調(diào)整開關(guān)，制冷和制熱效果行業(yè)領(lǐng)先。

　　L3000駕駛室懸置采用“縱向減震器+橫向穩(wěn)定器”的結(jié)構(gòu)，1.7米的全行業(yè)最長(zhǎng)前板簧懸架系統(tǒng)，同時(shí)匹配加強(qiáng)型傳動(dòng)軸，三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，承受扭矩高達(dá)13000N·m，最大程度減弱傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡對(duì)整車造成的抖動(dòng)影響，使得駕駛室減震性能更好，駕乘更舒適。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)商用汽車網(wǎng) 龔磊）