2017年國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)欣欣向榮，這更像是風(fēng)暴來(lái)臨前的美好一刻。在未來(lái)五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)或進(jìn)入洗牌期，九成企業(yè)將出局或邊緣化。

　　據(jù)漢陽(yáng)專用汽車研究所數(shù)據(jù)，1-9月，國(guó)內(nèi)專用汽車八大類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)173.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.45%，其中，罐式車、自卸車的產(chǎn)量分別為8.6萬(wàn)輛、29.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度均高于60%，市場(chǎng)需求旺盛。

　　這樣的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)是否正常？能否一直延續(xù)下去？專用車企業(yè)在行業(yè)高增長(zhǎng)中應(yīng)該做些什么？在不久前的武漢商用車展上，中集車輛（集團(tuán)）有限公司（下稱：中集車輛）董事總經(jīng)理李貴平，詳解了專用車市場(chǎng)變化及行業(yè)趨勢(shì)。

　　兩大利好促增長(zhǎng)

　　在李貴平看來(lái)，2017年國(guó)內(nèi)專用車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，離不開(kāi)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，特別是受到了兩大政策性利好影響，行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折性的向好。

　　中集車輛（集團(tuán)）有限公司董事總經(jīng)理李貴平

　　首先，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好�！霸谖覀兛磥�(lái)，今年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，這給專用車行業(yè)吹來(lái)了暖風(fēng)，讓我們從經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)中獲益良多�！崩钯F平認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在“十九大”推動(dòng)下，強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)早已不是一個(gè)數(shù)字能夠全面反映，方方面面都比較景氣。

　　其次，受政策性增長(zhǎng)拉動(dòng)�！皣�(guó)務(wù)院今年發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》,我們的物流業(yè)和專用車制造業(yè)將成為最大受益者之一�！崩钯F平說(shuō)。

　　在李貴平看來(lái)，在未來(lái)，受各類新法規(guī)影響，五類專用車市場(chǎng)需求將不斷釋放�！耙皇欠酃捃�；二是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車；三是電商、快遞配送車型。由于17.5米大板車不合規(guī)會(huì)退出市場(chǎng)，替代車型需求加大；四是車輛運(yùn)輸車。到明年6月底前后，中置軸轎運(yùn)車需求會(huì)爆發(fā)得更徹底；五是渣土車。”

　　作為專用車行業(yè)領(lǐng)頭羊，中集車輛今年業(yè)務(wù)也隨大勢(shì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，其營(yíng)收同樣大幅增長(zhǎng)�！�2017年，中集車輛在中國(guó)的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)量，超過(guò)全球銷售額的50%，這是一個(gè)喜人的信號(hào)�！� 李貴平透露。

　　行業(yè)洗牌加劇

　　盡管專用車市場(chǎng)增長(zhǎng)喜人，但并不代表著所有的專用車企業(yè)都能坐收紅利，反而要警惕半路掉隊(duì)。

　　“在未來(lái)，中國(guó)專用車行業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新階段，也將會(huì)面臨著新的變化。”李貴平強(qiáng)調(diào)，在“十九大”的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新時(shí)代，“在新時(shí)代影響下，專用車行業(yè)同樣會(huì)步入一個(gè)全新時(shí)期”。

　　“今年國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)制造業(yè)排放的控制措施，這樣一來(lái)，會(huì)使得我們這個(gè)行業(yè)里面很多裝備及技術(shù)落后企業(yè)停產(chǎn)，使得更多訂單向大廠集中�！痹诶钯F平看來(lái)，國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代后，行業(yè)洗牌會(huì)不斷加劇�！拔翌A(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)專用車行業(yè)會(huì)有20至30家公司成為核心戰(zhàn)隊(duì)�！�

　　據(jù)漢陽(yáng)專用汽車研究所數(shù)據(jù)顯示，截止到今年9月份（公告300批次），行業(yè)內(nèi)有生產(chǎn)資質(zhì)的專用車企業(yè)高達(dá)1228家，前三季度新增企業(yè)94家，達(dá)到歷年之最；且產(chǎn)業(yè)分布不均衡，主要集中在中東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。

　　也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)未來(lái)集中度會(huì)加強(qiáng)，90%左右的企業(yè)會(huì)被淘汰出局或邊緣化，只會(huì)剩余下不到10%的精英企業(yè)。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)成必然

　　如何避免不掉隊(duì)？李貴平開(kāi)誠(chéng)布公，給出良方：“轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路”。

　　李貴平表示，通過(guò)公司的實(shí)踐對(duì)行業(yè)的啟示來(lái)看，他認(rèn)為有三大轉(zhuǎn)型關(guān)鍵�！耙皇莻鹘y(tǒng)制造行業(yè)是可以轉(zhuǎn)型升級(jí)成功的；二是創(chuàng)新項(xiàng)目可復(fù)制性進(jìn)一步得到了驗(yàn)證；三是轉(zhuǎn)型升級(jí)必先在組織上做好革新準(zhǔn)備，在文化上減少傳統(tǒng)因素的束縛，在人才育成方面下狠功夫。如果沒(méi)做扎實(shí)，就貿(mào)然投入，很有可能花了大筆錢(qián)，買(mǎi)到一個(gè)失敗的教訓(xùn)。”

　　李貴平坦言，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中，中集車輛也是不斷去探索。“比如，技術(shù)的進(jìn)步非朝夕之功。在燈塔項(xiàng)目（中集車輛全自動(dòng)化工廠項(xiàng)目）開(kāi)展之前，中集車輛經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)項(xiàng)目不斷探索，有成長(zhǎng)進(jìn)步，也有跌落和挫折。不斷的探索，給了我們?cè)S多的啟發(fā)和技術(shù)基礎(chǔ)。我們更加聚焦半掛車生產(chǎn)制造主業(yè)，根據(jù)我們的產(chǎn)品特點(diǎn)，編制了其他產(chǎn)品平臺(tái)規(guī)劃，并進(jìn)入車輛集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃修訂�！�

　　在轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索中，中集車輛也再次給行業(yè)樹(shù)起標(biāo)桿。據(jù)李貴平描述，中集車輛新建成的東莞燈塔工廠是首家推行自動(dòng)化生產(chǎn)的專用車企業(yè)，完全是用生產(chǎn)汽車的方式來(lái)生產(chǎn)半掛車（采用模塊化生產(chǎn)方式），這在國(guó)內(nèi)屬于首例。同時(shí)，在環(huán)保涂裝、污水處理等環(huán)保方面甚至超過(guò)不少汽車制造廠，比如，在機(jī)器手噴漆時(shí)聞不到任何異味，處理后的污水可以養(yǎng)金魚(yú)。

　　相比起自身企業(yè)的發(fā)展，李貴平看得更遠(yuǎn)，期待的是專用車產(chǎn)業(yè)整體性的升級(jí)�！拔覀兿Ｍ�通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，利用適度的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)和數(shù)字化管理體系，來(lái)推進(jìn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也能推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的升級(jí)�！�